Häfen · Deutschland · Datenportal
Häfen in Deutschland – Seehäfen, Daten & Statistiken
Deutschlands Häfen verbinden Nordsee und Ostsee mit internationalen Seewegen sowie dem europäischen Hinterland. Von großen Universal- und Containerhäfen wie Hamburg und Bremerhaven über Energie-, Fähr- und RoRo-Häfen bis zu kleineren See- und Binnenhäfen reicht das Spektrum der Hafenstandorte. Diese Übersicht bündelt die deutschen Hafenprofile, aktuelle Verkehrsdaten, Rankings und weiterführende Hafenstatistiken.
Deutschland-Hub
Deutsche Häfen im Überblick
Deutschland besitzt eine vielfältige Hafenlandschaft. Große Seehäfen übernehmen internationale Container-, Massen- und Stückgutverkehre, während Fähr-, RoRo-, Industrie- und spezialisierte Regionalhäfen weitere wichtige Funktionen erfüllen.
Die wichtigsten deutschen Seehafenstandorte liegen an der Nordsee und Ostsee sowie an den großen Flussmündungen von Elbe, Weser und Ems. Hinzu kommen Hafenstandorte, die See- und Binnenschifffahrt miteinander verbinden.
Hamburg ist der umschlagstärkste deutsche Seehafen. Bremerhaven zählt insbesondere im Container- und Automobilverkehr zu den wichtigsten Standorten, Wilhelmshaven besitzt mit dem JadeWeserPort Deutschlands einzigen tideunabhängigen Tiefwasser-Containerhafen. Rostock und Lübeck gehören zu den bedeutenden deutschen Ostseehäfen.
Schiffsradar.org baut diese Hafenübersicht schrittweise zu einem datengetriebenen Portal aus. Die einzelnen Hafenprofile verbinden Stammdaten und Infrastruktur mit Güterumschlag, Containerverkehr, Passagierzahlen, Schiffsanläufen, Zeitreihen und standardisierten Hafenvergleichen.
Die Hafenprofile und Statistikseiten werden miteinander verknüpft. Dadurch lassen sich einzelne Standorte ebenso untersuchen wie Entwicklungen und Rankings des gesamten deutschen Seeverkehrs.
Seeverkehr 2025
Deutsche Seehäfen: aktuelle Entwicklung
Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes ist der Seegüterumschlag der deutschen Seehäfen 2025 wieder gestiegen.
284,4 Mio. t
Gesamter Güterumschlag der deutschen Seehäfen im Jahr 2025.
+3,8 %
Entwicklung des Seegüterumschlags gegenüber 2024.
15,0 Mio. TEU
Containerumschlag der deutschen Seehäfen im Jahr 2025.
+12,4 %
Veränderung des Containerumschlags gegenüber 2024.
Der Güterempfang aus dem Ausland stieg 2025 auf rund 171,1 Millionen Tonnen. Der Güterversand ins Ausland erreichte rund 103,7 Millionen Tonnen. Weitere 9,6 Millionen Tonnen entfielen auf innerdeutsche Seeverkehre.
Diese Deutschland-Gesamtwerte sind von den standardisierten Hafenrankings zu unterscheiden. Rankings können je nach Datenquelle und Veröffentlichungsstand ein früheres gemeinsames Vergleichsjahr verwenden.
Hafenstandorte
Wichtige deutsche Seehäfen
Die größten Hafenstandorte unterscheiden sich deutlich nach Ladungsarten, Verkehrsfunktion und regionaler Lage.
Universalhafen
Hamburger Hafen
Deutschlands umschlagstärkster Seehafen und wichtigster Containerhafen mit umfangreichen Stückgut-, Massengut- und Hinterlandverkehren.
Container & Automobile
Hafen Bremerhaven
Bedeutender Container-, Automobil- und RoRo-Hafen an der Außenweser mit direkter Lage zur Nordsee.
Tiefwasserhafen
Hafen Wilhelmshaven
Tiefwasserstandort an der Jade mit Container-, Energie- und Massengutverkehr sowie dem JadeWeserPort.
Ostsee & RoRo
Hafen Rostock
Einer der wichtigsten deutschen Ostseehäfen mit Fähr-, RoRo-, Güter- und Kreuzfahrtverkehr.
Ostsee & Fähren
Hafen Lübeck
Bedeutender Ostseehafen mit starkem RoRo- und Fährverkehr sowie Verbindungen nach Skandinavien und in den Ostseeraum.
Fähren & Kreuzfahrt
Kieler Hafen
Wichtiger Passagier-, Fähr- und Kreuzfahrthafen am westlichen Ende des Ostseeraums und unmittelbar am Nord-Ostsee-Kanal.
Begriffe wie „größter Hafen“ sind nur zusammen mit einer Kennzahl sinnvoll. Auf Schiffsradar.org werden Rankings deshalb beispielsweise nach Seegüterumschlag, Containerumschlag oder Passagierzahlen getrennt ausgewiesen.
Nordsee · Elbe · Weser · Ems
Nordseehäfen und Hafenstandorte im Nordwesten
Die deutschen Nordseehäfen und die über Elbe, Weser und Ems erreichbaren Hafenstandorte bilden das Zentrum des deutschen Übersee- und Containerverkehrs.
Innerhalb dieser Gruppe unterscheiden sich die Hafenfunktionen erheblich. Hamburg und Bremerhaven sind große Containerstandorte, Wilhelmshaven ist zusätzlich stark durch Energie- und Massengutverkehre geprägt, während Emden unter anderem im Automobilumschlag eine wichtige Rolle spielt.
Standorte wie Brake, Nordenham und Stade besitzen ausgeprägte Industrie- und Massengutfunktionen. Leer, Oldenburg und Papenburg verbinden dagegen See- und Binnenschifffahrt und zeigen, dass ein deutscher Seehafen nicht unmittelbar an der offenen Küste liegen muss.
Ostsee
Deutsche Ostseehäfen
An der Ostseeküste prägen Fähr-, RoRo-, Stückgut-, Kreuzfahrt- und regionale Industriehäfen den Seeverkehr.
Rostock, Lübeck und Kiel gehören zu den bekanntesten deutschen Ostseehäfen. Während Rostock und Lübeck stark durch Fähr- und RoRo-Verkehr geprägt sind, besitzt Kiel neben Fährverbindungen eine besonders große Bedeutung im Kreuzfahrtverkehr.
Puttgarden ist vor allem als Fährhafen der Vogelfluglinie bekannt. Sassnitz/Mukran besitzt dagegen weitläufige Hafen- und Industrieflächen sowie RoRo- und Projektladungsfunktionen.
Kanal & Verbindungsstandorte
Häfen zwischen Nordsee und Ostsee
Der Nord-Ostsee-Kanal und die angrenzenden Wasserstraßen schaffen besondere Hafenlagen zwischen beiden deutschen Küstenräumen.
Nord-Ostsee-Kanal
Hafen Rendsburg
Hafen- und Logistikstandort unmittelbar am Nord-Ostsee-Kanal mit Zugang zu Nordsee und Ostsee.
Kanalmündung
Hafen Brunsbüttel
Bedeutender Industrie- und Energiehafen an Elbe und westlicher Zufahrt zum Nord-Ostsee-Kanal.
Ostseezugang
Kieler Hafen
Hafenstandort an der Kieler Förde unmittelbar am östlichen Zugang des Nord-Ostsee-Kanals.
Hafenprofile
Alle deutschen Hafenprofile von A bis Z
Die Hafenübersicht bündelt alle bislang im Deutschland-Portal erfassten Standorte. Über die Karten gelangst du direkt zu Stammdaten, Verkehrszahlen, Infrastruktur, Zeitreihen und Quellen des jeweiligen Hafens.
Datenportal
Rankings und Hafenstatistiken für Deutschland
Neben den Einzelprofilen werden die deutschen Hafendaten nach einheitlichen Kennzahlen ausgewertet. So lassen sich Hafenstandorte und Entwicklungen auf einer gemeinsamen Datenbasis vergleichen.
Ranking
Größte Häfen Deutschlands
Ranking deutscher Seehäfen nach standardisiertem Seegüterumschlag in Tonnen.
Container
Containerumschlag deutscher Häfen
Containerhäfen im Vergleich nach TEU einschließlich Entwicklung und Vorjahresveränderung.
Seeverkehr
Seegüterumschlag Deutschland
Entwicklung des gesamten Güterverkehrs über die deutschen Seehäfen.
Passagiere
Passagierzahlen deutscher Häfen
Vergleich der Passagierverkehre deutscher Seehäfen mit Ranking, Entwicklung und Vorjahresveränderung.
Schiffsanläufe
Schiffsbewegungen und Hafenanläufe
Statistische Auswertung der Schiffsanläufe deutscher Häfen – getrennt vom Live-AIS- und Radarbereich.
Einordnung
Seehafen, Binnenhafen, Containerhafen: Was ist der Unterschied?
Häfen lassen sich nach ihrer nautischen Lage, ihrer Verkehrsfunktion und den umgeschlagenen Güterarten unterscheiden.
Seehafen
Ein Seehafen wird von Seeschiffen angelaufen und ist in den nationalen oder internationalen Seeverkehr eingebunden. Er muss nicht unmittelbar an der offenen Küste liegen.
Binnenhafen
Binnenhäfen liegen an Flüssen oder Kanälen und werden überwiegend von Binnenschiffen genutzt. Einige Standorte verbinden Binnen- und Seeschifffahrt.
Containerhafen
Containerhäfen besitzen spezialisierte Terminals und Umschlaganlagen. Ihre Leistung wird häufig in TEU gemessen.
Fähr- und RoRo-Hafen
Hier werden Fahrzeuge, Trailer und andere rollende Ladung direkt auf Schiffe gefahren. Viele Ostseehäfen besitzen einen hohen RoRo-Anteil.
Massengut- und Industriehafen
Diese Häfen sind beispielsweise auf Energieprodukte, Erze, Getreide, Baustoffe oder andere trockene und flüssige Massengüter spezialisiert.
Kreuzfahrt- und Passagierhafen
Passagierhäfen können vor allem durch Fähren, Kreuzfahrtschiffe oder eine Kombination beider Verkehrsarten geprägt sein.
Daten & Methodik
Wie werden deutsche Häfen verglichen?
Nicht jede veröffentlichte Hafenzahl ist unmittelbar mit einer anderen vergleichbar. Deshalb trennt das Datenportal unterschiedliche Kennzahlen, Quellen und Bezugsjahre.
Der Seegüterumschlag wird in Tonnen angegeben. Der Containerumschlag wird dagegen in TEU gemessen. Passagierzahlen und Schiffsanläufe bilden wiederum eigenständige Verkehrskennzahlen.
Für Rankings wird möglichst eine einheitliche statistische Quelle und Definition verwendet. Dadurch kann ein standardisierter Rankingwert von einer aktuelleren Zahl abweichen, die ein Hafenbetreiber für sein eigenes Hafenprofil veröffentlicht.
Fehlende Daten werden auf Schiffsradar.org nicht als Null interpretiert. Auch unterschiedliche Gütergruppen, Empfang und Versand oder andere Unterkategorien werden nicht ungeprüft zu scheinbaren Gesamtwerten addiert.
Ein Hafen kann bereits offizielle Werte für 2025 veröffentlicht haben, während ein international vergleichbares Eurostat-Ranking noch das gemeinsame Vergleichsjahr 2024 verwendet. Beide Angaben können korrekt sein, sofern Datenstand und Quelle klar ausgewiesen werden.
Fragen & Antworten
FAQ zu Häfen in Deutschland
Welches ist der größte Hafen Deutschlands?
Gemessen am Seegüterumschlag ist Hamburg der größte deutsche Seehafen. Im Jahr 2025 wurden nach Angaben des Statistischen Bundesamtes 99,8 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen.
Welche sind die größten deutschen Seehäfen?
Nach Seegüterumschlag lagen 2025 Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock und Lübeck an der Spitze der deutschen Seehäfen. Rankings können je nach Kennzahl jedoch anders aussehen.
Welche wichtigen Nordseehäfen gibt es in Deutschland?
Zu den wichtigen Standorten zählen unter anderem Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Bremen, Brunsbüttel, Cuxhaven, Emden, Brake und Nordenham.
Welche wichtigen Ostseehäfen gibt es in Deutschland?
Bedeutende deutsche Ostseehäfen sind unter anderem Rostock, Lübeck, Kiel, Puttgarden, Sassnitz, Wismar und Stralsund.
Wie viel Güter werden in deutschen Seehäfen umgeschlagen?
Im Jahr 2025 wurden nach Angaben des Statistischen Bundesamtes insgesamt 284,4 Millionen Tonnen Güter in deutschen Seehäfen umgeschlagen.
Wie hoch ist der Containerumschlag deutscher Seehäfen?
Der Containerumschlag erreichte 2025 insgesamt 15,0 Millionen TEU. TEU ist eine standardisierte Einheit auf Basis eines 20-Fuß-Containers.
Ist jeder deutsche Seehafen direkt an der Küste?
Nein. Seehäfen können über Flüsse und andere seeschifftaugliche Wasserstraßen im Binnenland liegen. Beispiele sind Hamburg, Bremen, Oldenburg und Papenburg.
Was ist der Unterschied zwischen Hafenumschlag in Tonnen und TEU?
Tonnen messen das Gewicht der umgeschlagenen Güter. TEU ist dagegen eine Einheit für die Anzahl beziehungsweise Größe von Containern. Beide Kennzahlen sind deshalb nicht direkt miteinander vergleichbar.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für den Deutschland-Hub und die zugehörigen Hafenstatistiken werden bevorzugt amtliche und standardisierte Datenquellen eingesetzt.
Zentrale Quellen sind das Statistische Bundesamt (Destatis) mit der Seeverkehrsstatistik sowie Eurostat für international standardisierte Hafenvergleiche.
Ergänzend werden offizielle Hafenbehörden, Hafengesellschaften, die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sowie weitere staatliche maritime Quellen genutzt.
Datenstand, Einheit und statistische Definition werden auf den jeweiligen Statistik- und Hafenprofilseiten ausgewiesen. Werte verschiedener Quellen werden nicht ungeprüft miteinander vermischt.
