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Hafen Bremen – Daten, Terminals, Stückgut & Massengut
Der Hafen Bremen bildet gemeinsam mit Bremerhaven die Bremischen Häfen, besitzt jedoch ein eigenständiges Hafenprofil. In Bremen-Stadt liegen die Schwerpunkte vor allem auf Stückgut, Massengut, Projektladung, Stahl, Forstprodukten und industrieller Hafenlogistik. Dieses Profil bündelt Kennzahlen, Verkehrsdaten, Hafenbereiche, Terminals und langfristige Entwicklungen.
Hafenprofil
Hafen Bremen im Überblick
Die Bremer Hafenanlagen liegen entlang der Weser und verteilen sich auf mehrere spezialisierte Bereiche. Anders als Bremerhaven wird Bremen-Stadt weniger durch Container- und Automobilverkehr geprägt, sondern vor allem durch konventionelles Stückgut, Massengut, Projektladung, Stahl, Forstprodukte und industrielle Logistik.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DEBRE |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Bremen |
| Wasserstraße | Weser |
| Hafentyp | Seehafen / Universalhafen |
| Hafenbehörde | Port Authority Bremen | Hansestadt Bremisches Hafenamt |
| Hafenmarketing | bremenports GmbH & Co. KG |
| Betreiber | bremenports GmbH & Co. KG |
Aktuelle Hafendaten
Bremen: aktuelle Kennzahlen
Die wichtigsten verfügbaren Kennzahlen für Bremen-Stadt werden zentral im Schiffsradar-Datenportal gepflegt und von den Daten für Bremerhaven getrennt ausgewiesen.
Lage und Bedeutung des Hafens Bremen
Die Bremer Hafenanlagen liegen an der Weser und sind über den Fluss mit der Nordsee verbunden. Der Standort befindet sich deutlich weiter im Binnenland als Bremerhaven und verbindet Seehafenfunktionen mit einem großen industriellen und logistischen Hinterland.
Besonders wichtig ist die Arbeitsteilung innerhalb der Bremischen Häfen. Während Bremerhaven vor allem durch Container-, Fahrzeug- und Kreuzfahrtverkehr geprägt wird, konzentrieren sich in Bremen-Stadt zahlreiche Stückgut-, Massengut- und Industrieaktivitäten.
Weitere wichtige Nordseehäfen zum Vergleich sind der Hamburger Hafen, der Hafen Wilhelmshaven und der Hafen Cuxhaven.
Konventionelles Stückgut, Massengüter, Stahl, Forstprodukte, Projektladung und industrielle Hafenlogistik prägen den Standort stärker als klassischer Containerverkehr.
Seeverkehr
Seegüterumschlag im Hafen Bremen
Der Güterumschlag in Bremen-Stadt verteilt sich auf verschiedene Hafenbereiche und Ladungsarten. Massengüter und konventionelles Stückgut spielen dabei eine besonders große Rolle.
Für die Bewertung des Hafenstandorts ist entscheidend, ausschließlich Werte für Bremen-Stadt zu verwenden. Veröffentlichungen der Bremischen Häfen enthalten häufig zusätzlich die erheblich größeren Umschlagsmengen Bremerhavens.
Im ersten Halbjahr 2026 erreichte Bremen-Stadt nach Angaben von bremenports rund 5,3 Millionen Tonnen Seegüterumschlag. Gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum entsprach dies einem Plus von 9,3 Prozent.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Die standardisierte Zeitreihe zeigt die langfristige Entwicklung des Güterumschlags in Bremen und ermöglicht einen Vergleich mit anderen deutschen Seehäfen.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 12,7 Mio. t | – | Eurostat |
| 2016 | 12,2 Mio. t | -4,2 % | Eurostat |
| 2017 | 13,2 Mio. t | +8,2 % | Eurostat |
| 2018 | 12,2 Mio. t | -7,3 % | Eurostat |
| 2019 | 12,1 Mio. t | -0,7 % | Eurostat |
| 2020 | 10,4 Mio. t | -14,3 % | Eurostat |
| 2021 | 12,8 Mio. t | +23,6 % | Eurostat |
| 2022 | 12,3 Mio. t | -4,2 % | Eurostat |
| 2023 | 11,0 Mio. t | -10,2 % | Eurostat |
| 2024 | 10,6 Mio. t | -3,9 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Breakbulk & Projektladung
Stückgut und Projektladung im Hafen Bremen
Bremen besitzt traditionell eine große Bedeutung für konventionelle Stückgüter und Projektladung. Besonders der Neustädter Hafen ist auf diese Verkehrsarten spezialisiert.
Im Neustädter Hafen werden unter anderem Eisen- und Stahlprodukte, Forstprodukte, Container, Schwergüter und Projektladung umgeschlagen. Hinzu kommen große Bauteile für Industrie- und Energieprojekte.
Schwergüter können dort mit geeigneten Krananlagen und Schwimmkränen abgefertigt werden. bremenports nennt Stückgewichte von bis zu 650 Tonnen beim Umschlag per Schwimmkran.
Rund 2.400 Meter Kajenlänge, Wassertiefen bis etwa 11 Meter sowie umfangreiche Hallen- und Freilagerflächen machen den Standort zu einem wichtigen Breakbulk- und Projektladungshafen.
Bulk Cargo
Massengut im Hafen Bremen
Massengüter gehören zu den zentralen Geschäftsfeldern der Bremer Hafenanlagen. Unterschiedliche Hafenbereiche sind auf trockene und industrielle Bulk-Ladungen ausgerichtet.
bremenports nennt für Bremen im Jahr 2025 einen Massengutumschlag von rund 6,5 Millionen Tonnen. Etwa 300 Massengutschiffe laufen nach Angaben des Hafenmanagements jährlich den Bremer Industriehafen an.
Im Holz- und Fabrikenhafen sowie im Getreidehafen werden unter anderem Getreide, Kaffee, Kakao und Fischmehl umgeschlagen, gelagert und teilweise direkt in den ansässigen Betrieben weiterverarbeitet.
Die Verbindung aus Hafenumschlag, Lagerung und Verarbeitung ist ein besonderes Merkmal mehrerer Bremer Hafenbereiche.
Hafenanlagen
Wichtige Hafenbereiche in Bremen
Bremen besteht nicht aus einem einzelnen Terminal. Mehrere Hafenbecken und Anlagen sind auf unterschiedliche Güterarten und industrielle Funktionen spezialisiert.
Neustädter Hafen
Spezialisiert auf Breakbulk, Projektladung, Eisen und Stahl, Forstprodukte, Container sowie Schwergüter. Der Hafen verfügt über rund 2.400 Meter Kajenlänge.
Industriehafen
Einer der wichtigsten Bremer Hafenbereiche für Massengut, Baustoffe, Holz, Stahl, Projektladung und industrielle Güter. Rund die Hälfte des Seegüterumschlags von Bremen-Stadt wird hier abgewickelt.
Holz- und Fabrikenhafen
Hier werden unter anderem Getreide, Kaffee, Kakao, Fischmehl und weitere Rohstoffe umgeschlagen, gelagert oder direkt verarbeitet.
Getreidehafen
Der Getreidehafen ergänzt den Holz- und Fabrikenhafen und ist auf Agrargüter und große Lager- und Verarbeitungskapazitäten ausgerichtet.
Industrie & Logistik
Industriehafen als Logistik- und Produktionsstandort
Der Bremer Industriehafen verbindet klassische Hafenfunktionen mit zahlreichen Industrie- und Logistikbetrieben.
bremenports nennt für den Industriehafen rund 6.250 Meter Kajenlänge und Wassertiefen von bis zu etwa 11 Metern. Am Standort sind zahlreiche Unternehmen aus Hafenwirtschaft, Produktion und Logistik ansässig.
Das Ladungsspektrum reicht von Baustoffen, Holz und Bulk-Gütern über Stahl und Stahlprodukte bis zu Containern, Projektladung und Komponenten für die Automobil- und Industrieproduktion.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe im Hafen Bremen
Der Schiffsverkehr in Bremen wird von Frachtern, Massengutschiffen, Stückgutschiffen und Spezialtransporten geprägt.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 869 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 828 calls | -4,7 % | Eurostat |
| 2017 | 904 calls | +9,2 % | Eurostat |
| 2018 | 890 calls | -1,5 % | Eurostat |
| 2019 | 838 calls | -5,8 % | Eurostat |
| 2020 | 677 calls | -19,2 % | Eurostat |
| 2021 | 765 calls | +13,0 % | Eurostat |
| 2022 | 824 calls | +7,7 % | Eurostat |
| 2023 | 748 calls | -9,2 % | Eurostat |
| 2024 | 664 calls | -11,2 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Bremen und Bremerhaven: zwei Hafenstandorte
Bremen und Bremerhaven werden organisatorisch häufig gemeinsam als Bremische Häfen betrachtet. Für statistische Vergleiche ist diese gemeinsame Bezeichnung jedoch nicht immer geeignet.
Bremerhaven besitzt mit Containerterminal, Automobilumschlag und Kreuzfahrt eine andere Schwerpunktsetzung. Bremen-Stadt ist dagegen stärker auf Stückgut, Massengut, Industrie und spezialisierte Logistik ausgerichtet.
Ein Wert mit der Bezeichnung „Bremische Häfen“ oder „Bremen/Bremerhaven“ wird auf Schiffsradar.org nicht automatisch dem Hafen Bremen zugerechnet.
Hafenvergleich
Bremen im Vergleich mit anderen deutschen Häfen
Bremen besitzt im Vergleich zu den großen Containerhäfen eine deutlich andere Ladungsstruktur. Seine Bedeutung liegt besonders in konventionellem Stückgut, Massengut, Industrie- und Projektverkehren.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Für die norddeutsche Hafenwirtschaft sind insbesondere Bremerhaven, der Hamburger Hafen, Wilhelmshaven und Cuxhaven weitere wichtige Vergleichsstandorte.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hafen Bremen
Was wird im Hafen Bremen umgeschlagen?
Zu den wichtigsten Güterarten gehören Stückgut, Massengüter, Stahl, Forstprodukte, Agrargüter, Projektladung, Schwergut und industrielle Ladungen.
Was ist der Neustädter Hafen?
Der Neustädter Hafen ist ein wichtiger Bremer Umschlagplatz für konventionelles Stückgut, Projektladung, Eisen und Stahl, Forstprodukte, Container und Schwergüter.
Was ist der Industriehafen Bremen?
Der Industriehafen ist ein großer Hafen- und Produktionsstandort mit verschiedenen Hafenbecken. Dort werden unter anderem Massengüter, Baustoffe, Holz, Stahl und Projektladung umgeschlagen.
Sind Bremen und Bremerhaven derselbe Hafen?
Nein. Bremen und Bremerhaven bilden gemeinsam die Bremischen Häfen, sind aber räumlich und funktional getrennte Hafenstandorte. Deshalb erhalten beide auf Schiffsradar.org ein eigenes Hafenprofil.
Wie wichtig ist Massengut für Bremen?
Massengut gehört zu den zentralen Geschäftsfeldern. bremenports nennt für Bremen im Jahr 2025 rund 6,5 Millionen Tonnen Massengutumschlag.
Welche Häfen sind mit Bremen vergleichbar?
Aufgrund der besonderen Arbeitsteilung ist Bremerhaven der wichtigste direkte Bezugspunkt. Für andere Gütergruppen sind außerdem Hamburg, Wilhelmshaven und weitere norddeutsche Seehäfen relevant.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen,
Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit
Bremen vergleichen.
Statistiken
Bremen in den deutschen Hafenstatistiken
Weitere Hafenvergleiche und Zeitreihen finden sich in den übergeordneten Statistikbereichen von Schiffsradar.org.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für Bremen werden bevorzugt offizielle Angaben von bremenports sowie standardisierte amtliche Hafenstatistiken verwendet. Daten für Bremen-Stadt und Bremerhaven werden getrennt behandelt, sofern die Quelle eine entsprechende Zuordnung ermöglicht.
