Hafenprofil · Deutschland · DECUX
Hafen Cuxhaven – Daten, RoRo, Offshore & Terminals
Der Hafen Cuxhaven liegt an der Elbmündung zur Nordsee und zählt zu den vielseitigen deutschen Seehafenstandorten. Besondere Schwerpunkte liegen im RoRo-Verkehr, bei Automobillogistik, Projekt- und Schwergut sowie in der Offshore- und Onshore-Windenergie. Dieses Hafenprofil bündelt Kennzahlen, Verkehrsdaten, Terminals, Hafeninfrastruktur und langfristige Entwicklungen.
Hafenprofil
Hafen Cuxhaven im Überblick
Cuxhaven liegt unmittelbar an der Mündung der Elbe in die Nordsee. Der Standort verbindet kurze seewärtige Wege mit direkten Verbindungen nach Hamburg, über den Nord-Ostsee-Kanal zur Ostsee sowie in internationale Shortsea- und Überseeverkehre.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DECUX |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Cuxhaven |
| Region | Niedersachsen |
| Wasserstraße | Elbe / Nordsee |
| Hafentyp | Seehafen / Multipurpose-, RoRo- und Offshore-Hafen |
| Hafenbehörde | Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr – Hafenbehörde |
| Hafenmarketing | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG / Cuxport GmbH |
| Betreiber | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Cuxhaven |
Aktuelle Hafendaten
Cuxhaven: aktuelle Kennzahlen
Die wichtigsten verfügbaren Hafenkennzahlen werden zentral im Schiffsradar-Datenportal gepflegt und können dadurch unabhängig von den redaktionellen Inhalten aktualisiert werden.
Lage und Bedeutung des Hafens Cuxhaven
Der Hafen Cuxhaven liegt an einem strategisch günstigen Punkt an der deutschen Nordseeküste. Schiffe erreichen von hier aus schnell die offene Nordsee, während die Elbe den Standort mit dem Hamburger Hafen und dem Binnenland verbindet.
Über den Nord-Ostsee-Kanal bestehen zusätzliche Verbindungen in Richtung Ostsee. Die Autobahn A27 sowie Bahnanschlüsse sorgen für eine direkte Hinterlandanbindung.
Besonders sinnvoll sind Vergleiche mit dem Hafen Bremerhaven, Wilhelmshaven und Brunsbüttel. Cuxhaven besitzt jedoch durch Offshore-Windenergie, RoRo- und Schwergutverkehre ein eigenes Profil.
Tiefwasserliegeplätze, RoRo-Infrastruktur, Schwergutflächen und das Deutsche Offshore-Industrie-Zentrum machen den Standort besonders für Projekt- und Windenergielogistik interessant.
Seeverkehr
Güterumschlag im Hafen Cuxhaven
Der Hafen Cuxhaven ist als Mehrzweckstandort auf unterschiedliche Ladungsarten ausgerichtet. RoRo-Güter, Fahrzeuge, Container, Projektladung, Schwergut, Forstprodukte und Massengüter gehören zum Spektrum.
Ein wichtiger Bestandteil des Hafens ist Cuxport. Das Terminal arbeitet multimodal und verbindet Seeschiff, Bahn, Straße und Binnenschiff miteinander.
Besonders stark ist der Standort bei Ladungen, die spezielle Flächen, Rampen oder Schwerlasttechnik benötigen. Dadurch unterscheidet sich Cuxhaven deutlich von klassischen Container- oder Massenguthäfen.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Die standardisierte Zeitreihe zeigt die langfristige Entwicklung des Seegüterumschlags und ermöglicht einen Vergleich Cuxhavens mit anderen deutschen Seehäfen.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 2,5 Mio. t | – | Eurostat |
| 2016 | 2,7 Mio. t | +6,2 % | Eurostat |
| 2017 | 2,5 Mio. t | -6,5 % | Eurostat |
| 2018 | 2,7 Mio. t | +7,2 % | Eurostat |
| 2019 | 3,4 Mio. t | +26,8 % | Eurostat |
| 2020 | 2,2 Mio. t | -36,0 % | Eurostat |
| 2021 | 2,4 Mio. t | +10,6 % | Eurostat |
| 2022 | 2,4 Mio. t | +0,7 % | Eurostat |
| 2023 | 2,4 Mio. t | -1,9 % | Eurostat |
| 2024 | 2,6 Mio. t | +8,3 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Roll-on/Roll-off
RoRo-Verkehr in Cuxhaven
Rollende Ladung gehört zu den zentralen Geschäftsfeldern von Cuxport. Fahrzeuge, Trailer, Rolltrailer und weitere rad- oder kettengebundene Ladungen können direkt über spezielle Rampenanlagen abgefertigt werden.
Cuxport betreibt am Europakai mehrere RoRo-Anlagen. Dazu gehören verstellbare Rampen für Heckrampenschiffe sowie Piereinschnitte für Schiffe mit Quarterramp.
Die Rampenanlagen können nach Angaben des Terminalbetreibers Lasten von bis zu 250 Tonnen aufnehmen. Damit eignet sich der Hafen neben klassischen Fahrzeug- und Trailerverkehren auch für schwere rollende Ladung.
Cuxport bezeichnet RoRo als das am häufigsten eingesetzte System für den Ladungsumschlag am Terminal.
Windenergie
Cuxhaven als Offshore- und Windenergiehafen
Cuxhaven besitzt eine besondere Bedeutung für die Offshore- und Onshore-Windenergie. Das Deutsche Offshore-Industrie-Zentrum verbindet Produktion, Montage, Lagerung und Hafenlogistik an einem Standort.
Cuxport stellt spezialisierte Kaianlagen, Schwergutflächen und Liegeplätze für unterschiedliche Schiffstypen bereit. Dazu gehören unter anderem Jack-up-Schiffe, Plattformversorgungsschiffe und Crew Transfer Vessels.
Für Onshore-Projekte können große Windenergiekomponenten direkt über Tiefwasserliegeplätze und Schwerlastflächen umgeschlagen werden. Eine private Schwerlaststraße verbindet den Hafen mit der A27.
Produktion und Hafenlogistik liegen in Cuxhaven unmittelbar nebeneinander. Dadurch können große Windenergiekomponenten mit kurzen Transportwegen zwischen Werk, Lagerfläche und Schiff bewegt werden.
Projektladung
Projekt- und Schwergutumschlag
Cuxhaven wurde gezielt für schwere und übergroße Ladungen ausgebaut. Besonders Projektladung aus Industrie und Windenergie profitiert von den hoch belastbaren Terminalflächen.
100 t
Kapazität des mobilen Hafenkrans.
bis 250 t
Belastbarkeit für schwere rollende Ladungen.
4
Plattformen direkt an der Kaikante.
bis 1.000 t
Montage und Verladung mit Schiffskränen möglich.
Hafenanlagen
Wichtige Terminals im Hafen Cuxhaven
Cuxport betreibt mehrere spezialisierte Terminalbereiche mit unterschiedlichen Funktionen.
Europakai
Der Europakai bildet den zentralen Mehrzweckterminal. Er verfügt aktuell über fünf Liegeplätze, rund 1.100 Meter Kaianlagen und Wassertiefen von bis zu 15 Metern.
Lübbertkai
Der Lübbertkai verfügt über drei Liegeplätze und bis zu 12 Meter Wassertiefe. Er eignet sich unter anderem für RoRo-, Massengut- und Versorgungsschiffe.
Satellite Terminal B113/2
Im Hinterland des Europakais betreibt Cuxport eine rund 110.000 Quadratmeter große Lagerfläche für Automobile.
Offshore-Industrie-Zentrum
Die angrenzenden Offshore-Anlagen verbinden Produktionsflächen mit Schwerlast- und Tiefwasserliegeplätzen für Windenergieprojekte.
Am Europakai stehen aktuell rund 397.000 Quadratmeter Terminalfläche zur Verfügung. Weitere Flächen und Liegeplätze befinden sich im Ausbau.
Ausbau
Neue Liegeplätze für Offshore und Schwerlast
Der Hafen Cuxhaven wird derzeit weiter ausgebaut, um zusätzliche Kapazitäten für Offshore-Windenergie und schwere Projektladung zu schaffen.
Seit 2025 entstehen im Deutschen Offshore-Industrie-Zentrum zusätzliche Liegeplätze. Geplant ist eine durchgehende Kaje von rund 1.250 Metern sowie etwa 38 Hektar neue Terminalfläche.
Der Ausbau unterstreicht die langfristige strategische Rolle Cuxhavens für die deutsche Offshore-Windindustrie.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe in Cuxhaven
RoRo-Schiffe, Mehrzweckfrachter, Offshore-Schiffe, Binnenschiffe und Spezialfahrzeuge prägen den Verkehr des Hafens.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 529 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 564 calls | +6,6 % | Eurostat |
| 2017 | 631 calls | +11,9 % | Eurostat |
| 2018 | 653 calls | +3,5 % | Eurostat |
| 2019 | 1.524 calls | +133,4 % | Eurostat |
| 2020 | 1.641 calls | +7,7 % | Eurostat |
| 2021 | 1.637 calls | -0,2 % | Eurostat |
| 2022 | 1.795 calls | +9,7 % | Eurostat |
| 2023 | 2.194 calls | +22,2 % | Eurostat |
| 2024 | 2.467 calls | +12,4 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Hafenvergleich
Cuxhaven im Vergleich mit anderen deutschen Häfen
Cuxhavens Bedeutung lässt sich nicht allein anhand der Gesamttonnage beurteilen. Offshore-, RoRo- und Schwergutverkehre bilden besondere Marktsegmente mit hoher logistischer Spezialisierung.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Für den Nordseeraum sind insbesondere Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brunsbüttel und der Hamburger Hafen wichtige Vergleichsstandorte.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hafen Cuxhaven
Wofür ist der Hafen Cuxhaven besonders bekannt?
Cuxhaven ist besonders für RoRo-Verkehre, Automobillogistik, Projekt- und Schwergut sowie die Offshore- und Onshore-Windenergie bekannt.
Was ist der Europakai in Cuxhaven?
Der Europakai ist der zentrale Tiefwasser- und Mehrzweckterminal von Cuxport. Er verfügt aktuell über fünf Liegeplätze und eine Wassertiefe von bis zu 15 Metern.
Welche Rolle spielt Cuxhaven für Offshore-Windenergie?
Cuxhaven verfügt über ein eigenes Offshore-Industrie-Zentrum mit Produktionsflächen, Schwerlastterminals, Jack-up-Liegeplätzen und direktem Zugang zur Nordsee.
Kann in Cuxhaven Schwergut umgeschlagen werden?
Ja. Cuxport verfügt über spezielle Schwerlastflächen, RoRo-Rampen und Krananlagen. Projektladungen mit sehr hohen Einzelgewichten können direkt an der Kaikante montiert und verladen werden.
Wie tief ist der Hafen Cuxhaven?
Am Europakai gibt Cuxport Wassertiefen von bis zu 15 Metern an. Am Lübbertkai sind es bis zu 12 Meter.
Welche Häfen sind mit Cuxhaven vergleichbar?
Im norddeutschen Raum sind insbesondere Bremerhaven, Wilhelmshaven und Brunsbüttel interessante Vergleichsstandorte.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen,
Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit
Cuxhaven vergleichen.
Statistiken
Cuxhaven in den deutschen Hafenstatistiken
Weitere Hafenvergleiche und Zeitreihen finden sich in den übergeordneten Statistikbereichen von Schiffsradar.org.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für Cuxhaven werden bevorzugt offizielle Angaben von Cuxport, Niedersachsen Ports und weiteren öffentlichen Hafenstellen sowie standardisierte amtliche Hafenstatistiken verwendet. Terminalwerte und Gesamtwerte werden nur bei identischer Abgrenzung miteinander verglichen.
