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Hafen Brake – Daten, Agrargüter, Zellstoff & Schwergut
Der Hafen Brake ist ein spezialisierter Seehafen an der Unterweser. Besonders wichtig sind Agrargüter, Forstprodukte und Zellstoff, Eisen und Stahl sowie Projekt- und Schwergut. Am Niedersachsenkai werden außerdem Komponenten für die Windenergie abgefertigt. Dieses Hafenprofil bündelt Kennzahlen, Verkehrsdaten, Hafenbereiche und langfristige Entwicklungen.
Hafenprofil
Hafen Brake im Überblick
Der Seehafen Brake liegt rund 26 Kilometer oberhalb der Wesermündung. Entlang der Weser befinden sich spezialisierte Umschlaganlagen für Agrargüter, Forstprodukte, Stahl, Massengüter sowie Projekt- und Schwergut.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DEBKE |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Brake |
| Region | Niedersachsen |
| Wasserstraße | Unterweser / Nordsee |
| Hafentyp | Seehafen / Universal- und Agrarhafen |
| Hafenbehörde | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Brake |
| Hafenmarketing | Seaports of Niedersachsen GmbH |
| Betreiber | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Brake |
Aktuelle Hafendaten
Brake: aktuelle Kennzahlen
Die wichtigsten verfügbaren Hafenkennzahlen werden zentral im Schiffsradar-Datenportal gepflegt und können unabhängig von den redaktionellen Inhalten aktualisiert werden.
Lage und Bedeutung des Hafens Brake
Brake liegt an der Unterweser zwischen Bremen und der Wesermündung. Der Hafen ist sowohl für Seeschiffe als auch für Binnenschiffe erreichbar und besitzt eine trimodale Anbindung an Wasserstraße, Schiene und Straße.
Niedersachsen Ports nennt entlang der Weser eine Stromkaje von rund 2,1 Kilometern mit insgesamt acht Liegeplätzen. Schiffe können den Hafen mit einem Tiefgang von bis zu etwa 11,9 Metern anlaufen.
Durch seine Spezialisierung unterscheidet sich Brake deutlich von den großen Containerhäfen. Wichtige Vergleichsstandorte sind unter anderem Bremen, Bremerhaven, Nordenham und Stade.
Große Agrar- und Forstproduktkapazitäten, spezialisierte Schwerguttechnik sowie der Niedersachsenkai prägen den Hafen.
Seeverkehr
Güterumschlag im Hafen Brake
Das Ladungsspektrum reicht von Getreide und Futtermitteln über Zellstoff, Papier, Stahl und Schrott bis zu Projektladung und Komponenten für Windkraftanlagen.
Der Hafen ist kein klassischer Universalhafen mit gleichmäßig verteilten Güterarten. Stattdessen konzentriert sich Brake auf mehrere hoch spezialisierte Ladungssegmente.
Die unmittelbare Nähe zur nordwestdeutschen Agrar- und Veredelungsindustrie sowie große Lager- und Umschlagkapazitäten machen Brake besonders für Agrargüter zu einem wichtigen Standort.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Die standardisierte Zeitreihe zeigt die langfristige Entwicklung des Seegüterumschlags und ermöglicht einen Vergleich mit anderen deutschen Seehäfen.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 6,6 Mio. t | – | Eurostat |
| 2016 | 6,3 Mio. t | -3,7 % | Eurostat |
| 2017 | 5,6 Mio. t | -11,8 % | Eurostat |
| 2018 | 6,3 Mio. t | +12,3 % | Eurostat |
| 2019 | 6,6 Mio. t | +5,4 % | Eurostat |
| 2020 | 5,4 Mio. t | -17,4 % | Eurostat |
| 2021 | 5,2 Mio. t | -5,2 % | Eurostat |
| 2022 | 6,9 Mio. t | +32,8 % | Eurostat |
| 2023 | 6,1 Mio. t | -11,2 % | Eurostat |
| 2024 | 5,4 Mio. t | -11,2 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Agrarhafen
Getreide und Futtermittel in Brake
Agrargüter gehören zu den wichtigsten Geschäftsfeldern des Hafenstandorts. Große Siloanlagen ermöglichen den Umschlag und die Lagerung erheblicher Mengen Getreide und Futtermittel.
J. MÜLLER nennt für seine Standorte in Brake und Bremen insgesamt mehr als 600.000 Tonnen Lagerkapazität für Agrargüter. In Brake befindet sich eine besonders große zusammenhängende Siloanlage.
Moderne pneumatische Heber und Schiffsbelader ermöglichen eine leistungsfähige Be- und Entladung von Seeschiffen. Die Güter werden anschließend per Binnenschiff, Bahn oder Lkw weitertransportiert.
Brake liegt im Schnittpunkt internationaler Agrartransporte und der nordwestdeutschen Futtermittel- und Veredelungsindustrie.
Zellstoff & Papier
Forstprodukte im Hafen Brake
Brake ist ein bedeutender europäischer Umschlag- und Distributionsstandort für Zellstoff, Papier und weitere Forstprodukte.
Nach Angaben von J. MÜLLER werden am Standort mehr als eine Million Tonnen Forstprodukte umgeschlagen. Das Unternehmen bezeichnet Brake als größten deutschen Importhafen für Zellstoff.
Für empfindliche Papier- und Zellstoffprodukte stehen umfangreiche gedeckte Lagerflächen zur Verfügung. Der Weitertransport erfolgt in großem Umfang per Bahn.
Spezialisierte Lagerhallen und schnelle Bahnverbindungen machen Brake zu einem wichtigen Distributionszentrum für Zellstoff und Papier.
Heavy Lift
Stahl, Projektladung und Schwergut
Neben Agrar- und Forstprodukten besitzt Brake eine starke Position beim Umschlag von Stahl, Industrieanlagen, Projektladung und Windkraftkomponenten.
Der Niedersachsenkai am nördlichen Ende des Hafens ist besonders für schwere und übergroße Ladungen ausgelegt. Dort werden unter anderem Stahlprodukte, Projektladung, Zellstoff sowie Komponenten für Windenergieanlagen abgefertigt.
J. MÜLLER bezeichnet Brake als einen der führenden Umschlagsplätze für Projektladung und Heavy Lift an der deutschen Nordsee.
Die hoch belastbaren Flächen und spezielle Umschlagtechnik ermöglichen den Transport großer Industrie- und Windkraftkomponenten.
Hafenanlagen
Wichtige Hafenbereiche in Brake
Die einzelnen Bereiche des Hafens sind auf unterschiedliche Güterarten spezialisiert.
Agrar-Terminal
Im südlichen Hafenbereich werden insbesondere Getreide, Futtermittel und andere Schüttgüter umgeschlagen und in großen Siloanlagen gelagert.
Zellstoff- und Stückgutbereich
Der mittlere Hafenbereich dient insbesondere Zellstoff, Papier, Holz sowie weiteren Stück- und Massengütern.
Niedersachsenkai
Der schwerlastfähige Kai ist für Stahl, Projektladung, Windkraftkomponenten und weitere große Industrieprodukte ausgelegt.
Braker Binnenhafen
Der Binnenhafen ist über eine Seeschleuse mit der Weser verbunden und ergänzt die großen Stromkajen für kleinere und spezialisierte Verkehre.
Hafeninfrastruktur
Kajen, Liegeplätze und Lagerflächen
Brake verfügt über eine auf spezialisierte Massen- und Stückgüter ausgelegte Hafeninfrastruktur.
2,1 km
Kajenlänge entlang der Weser.
8
Liegeplätze an der Stromkaje.
bis 11,9 m
Aktuell angegebener maximaler Tiefgang.
152.000 m²
Am J.-MÜLLER-Agrar- und Stückgutterminal.
Zusätzlich nennt J. MÜLLER rund 81.000 Quadratmeter Freilagerfläche sowie umfangreiche Silo- und Flachlagerkapazitäten.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe im Hafen Brake
Massengutfrachter, Stückgutschiffe, Projektfrachter und Binnenschiffe prägen den Verkehr des Seehafens.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 567 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 549 calls | -3,2 % | Eurostat |
| 2017 | 582 calls | +6,0 % | Eurostat |
| 2018 | 500 calls | -14,1 % | Eurostat |
| 2019 | 455 calls | -9,0 % | Eurostat |
| 2020 | 962 calls | +111,4 % | Eurostat |
| 2021 | 888 calls | -7,7 % | Eurostat |
| 2022 | 1.013 calls | +14,1 % | Eurostat |
| 2023 | 871 calls | -14,0 % | Eurostat |
| 2024 | 801 calls | -8,0 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Hafenvergleich
Brake im Vergleich mit anderen deutschen Häfen
Brakes Bedeutung liegt insbesondere in spezialisierten Gütersegmenten. Ein Vergleich ausschließlich anhand der Gesamttonnage bildet diese Rolle deshalb nur eingeschränkt ab.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Für den Unterweserraum sind insbesondere Bremen, Bremerhaven und Nordenham wichtige Vergleichsstandorte.
Für Agrar-, Forst- und Massengutverkehre können außerdem Stade und andere norddeutsche Spezialhäfen relevant sein.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hafen Brake
Wofür ist der Hafen Brake besonders bekannt?
Brake ist besonders auf Agrargüter, Zellstoff und andere Forstprodukte, Stahl, Projektladung und Schwergut spezialisiert.
Wo liegt der Hafen Brake?
Brake liegt an der Unterweser rund 26 Kilometer oberhalb der Wesermündung.
Welche Agrargüter werden in Brake umgeschlagen?
Zu den wichtigsten Agrargütern gehören Getreide, Futtermittel und weitere Schüttgüter.
Welche Bedeutung hat Brake für Zellstoff?
J. MÜLLER bezeichnet Brake als größten deutschen Importhafen für Zellstoff. Am Standort werden jährlich mehr als eine Million Tonnen Forstprodukte umgeschlagen.
Was ist der Niedersachsenkai?
Der Niedersachsenkai ist der schwerlastfähige Hafenbereich im Norden des Seehafens. Dort werden unter anderem Stahl, Projektladung und Komponenten für Windenergieanlagen umgeschlagen.
Wie tief ist der Hafen Brake?
Für die großen Seeschiffsterminals wird aktuell ein maximaler Tiefgang von bis zu etwa 11,9 Metern angegeben.
Welche Häfen sind mit Brake vergleichbar?
Im Unterweserraum sind insbesondere Bremen, Bremerhaven und Nordenham interessante Vergleichsstandorte.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen,
Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit
Brake vergleichen.
Statistiken
Brake in den deutschen Hafenstatistiken
Weitere Hafenvergleiche und Zeitreihen finden sich in den übergeordneten Statistikbereichen von Schiffsradar.org.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für Brake werden bevorzugt offizielle Angaben von Niedersachsen Ports, J. MÜLLER und standardisierte amtliche Hafenstatistiken verwendet. Terminaldaten und Gesamtwerte werden nur bei identischer statistischer Abgrenzung miteinander verglichen.
