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Hafen Brunsbüttel – Daten, Elbehafen, Ölhafen & Terminals
Der Hafen Brunsbüttel liegt an einem der strategisch wichtigsten Verkehrsknoten Norddeutschlands – direkt an der Unterelbe und am westlichen Zugang zum Nord-Ostsee-Kanal. Elbehafen, Ölhafen und Hafen Ostermoor bilden gemeinsam einen bedeutenden Industrie- und Logistikstandort für Massengüter, Flüssiggüter, Projektladung und Spezialverkehre. Dieses Hafenprofil bündelt Kennzahlen, Verkehrsdaten, Hafenbereiche und langfristige Entwicklungen.
Hafenprofil
Hafen Brunsbüttel im Überblick
Brunsbüttel Ports betreibt in Brunsbüttel drei öffentliche Hafenanlagen: den Elbehafen, den Ölhafen und den Hafen Ostermoor. Zusammen bilden sie einen bedeutenden Umschlag- und Industriestandort an der Unterelbe und am Nord-Ostsee-Kanal.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DEBRB |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Brunsbüttel |
| Region | Schleswig-Holstein |
| Wasserstraße | Elbe / Nord-Ostsee-Kanal |
| Hafentyp | Seehafen / Universal-, Industrie- und Chemiehafen |
| Hafenbehörde | Land Schleswig-Holstein / zuständige Hafenbehörde Brunsbüttel |
| Hafenmarketing | Brunsbüttel Ports GmbH |
| Betreiber | Brunsbüttel Ports GmbH |
Aktuelle Hafendaten
Brunsbüttel: aktuelle Kennzahlen
Die wichtigsten verfügbaren Kennzahlen werden zentral im Schiffsradar-Datenportal gepflegt. Dadurch können aktuelle Umschlags- und Vergleichsdaten unabhängig vom redaktionellen Text aktualisiert werden.
Lage und Bedeutung des Hafens Brunsbüttel
Brunsbüttel liegt an der Unterelbe unmittelbar an der westlichen Einfahrt zum Nord-Ostsee-Kanal. Dadurch besitzt der Hafen direkten Zugang zur Nordsee, zur Ostsee und zu den europäischen Binnenwasserstraßen.
Die Hafenanlagen liegen außerdem unmittelbar am ChemCoast Park Brunsbüttel, einem bedeutenden Industriegebiet Schleswig-Holsteins. Hafenwirtschaft und Industrie sind deshalb eng miteinander verbunden.
Als Vergleichshäfen bieten sich insbesondere der Hamburger Hafen, der Hafen Cuxhaven und der Kieler Hafen an. Die Verkehrs- und Ladungsstruktur unterscheidet sich jedoch deutlich.
Die direkte Lage an Elbe und Nord-Ostsee-Kanal verbindet Seehafen, Binnenwasserstraße und Industrie auf engem Raum.
Seeverkehr
Güterumschlag im Hafen Brunsbüttel
Das Ladungsspektrum der Brunsbütteler Häfen reicht von flüssigen und festen Massengütern über Stückgut und Projektladung bis zu industriellen Rohstoffen und Spezialtransporten.
Der Hafenstandort profitiert von seiner unmittelbaren Nähe zu großen Industrieunternehmen. Ein erheblicher Teil der umgeschlagenen Güter steht deshalb direkt mit Produktion, Energieversorgung und Rohstofflogistik im ChemCoast Park in Verbindung.
Neben Seeschiffen können auch Binnenschiffe die Anlagen nutzen. Dadurch ist Brunsbüttel in unterschiedliche Transportketten zwischen Nordsee, Elbe, Nord-Ostsee-Kanal und europäischem Hinterland eingebunden.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Die standardisierte Zeitreihe zeigt die Entwicklung des Seegüterumschlags über mehrere Jahre und ermöglicht einen Vergleich Brunsbüttels mit anderen deutschen Hafenstandorten.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 8,3 Mio. t | – | Eurostat |
| 2016 | 8,8 Mio. t | +6,9 % | Eurostat |
| 2017 | 9,9 Mio. t | +11,7 % | Eurostat |
| 2018 | 9,3 Mio. t | -5,8 % | Eurostat |
| 2019 | 10,1 Mio. t | +8,8 % | Eurostat |
| 2020 | 8,7 Mio. t | -14,6 % | Eurostat |
| 2021 | 8,4 Mio. t | -3,5 % | Eurostat |
| 2022 | 9,5 Mio. t | +13,8 % | Eurostat |
| 2023 | 9,5 Mio. t | +0,2 % | Eurostat |
| 2024 | 10,6 Mio. t | +11,3 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Multipurpose-Terminal
Elbehafen Brunsbüttel
Der Elbehafen ist der vielseitigste der drei Brunsbütteler Hafenbereiche und direkt an der Elbe gelegen.
Brunsbüttel Ports beschreibt den Elbehafen als Multipurpose-Hafen mit trimodaler Verkehrsanbindung. Güter können zwischen Seeschiff, Binnenschiff, Bahn und Straße umgeschlagen werden.
Der Standort ist für Massengut, Stückgut, Projektladung und besonders schwere Ladungen ausgelegt. Moderne Umschlagtechnik ermöglicht dadurch auch Spezial- und Projektverkehre.
Die Lage direkt an der Unterelbe ermöglicht die Abfertigung großer Seeschiffe bei gleichzeitig direkter Anbindung an Bahn, Straße und Binnenschifffahrt.
Flüssiggut
Ölhafen Brunsbüttel
Der Ölhafen liegt auf der Nordseite des Nord-Ostsee-Kanals und ist auf Flüssiggüter und die Versorgung der angrenzenden Industrie ausgerichtet.
5
Liegeplätze und Umschlagbrücken.
bis 235 m
Zulässige Schiffslänge laut Hafenangaben.
bis 27 m
Maximale Breite der Schiffe.
bis 10,4 m
An ausgewählten Liegeplätzen.
Die Lage innerhalb des Nord-Ostsee-Kanals macht den Ölhafen besonders für die Versorgung industrieller Anlagen und den Umschlag flüssiger Rohstoffe und Produkte geeignet.
Industriehafen
Hafen Ostermoor
Der Hafen Ostermoor liegt auf der Südseite des Nord-Ostsee-Kanals und ist eng mit den umliegenden Industrieunternehmen verbunden.
7
Liegeplätze innerhalb des Hafenbereichs.
5 Brücken
Umschlagbrücken für den industriellen Güterverkehr.
bis 32,5 m
Maximale Schiffsbreite.
bis 10,4 m
Maximaler angegebener Tiefgang.
Der Hafen Ostermoor übernimmt vor allem Funktionen für die ansässige chemische und industrielle Produktion. Hafenlogistik und Produktionsstandorte sind hier unmittelbar miteinander verbunden.
Hafenanlagen
Die drei Brunsbütteler Häfen
Die einzelnen Hafenanlagen übernehmen unterschiedliche Aufgaben und ergänzen sich innerhalb des Industrie- und Logistikstandorts Brunsbüttel.
Elbehafen
Direkt an der Unterelbe gelegen. Umschlag von Massengütern, Stückgut, Projektladung und Spezialtransporten mit trimodaler Anbindung.
Ölhafen
Hafenanlage innerhalb des Nord-Ostsee-Kanals für Flüssiggüter und industrielle Versorgungsverkehre.
Hafen Ostermoor
Industriell geprägter Hafen auf der Südseite des Nord-Ostsee-Kanals mit sieben Liegeplätzen.
Wasserstraße
Brunsbüttel und der Nord-Ostsee-Kanal
Die Lage an der westlichen Kanaleinfahrt ist ein zentraler Standortvorteil der Brunsbütteler Häfen.
Der Nord-Ostsee-Kanal verbindet die Nordsee mit der Ostsee und erspart Schiffen den deutlich längeren Weg um die dänische Halbinsel. Die Schleusenanlagen in Brunsbüttel bilden den westlichen Zugang zur Wasserstraße.
Für Hafen und Industrie bedeutet die Kanallage zusätzliche Verkehrsoptionen in Richtung Ostsee sowie eine direkte Verbindung zu anderen deutschen und europäischen Hafenstandorten.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe in Brunsbüttel
Tanker, Massengutfrachter, Stückgutschiffe, Binnenschiffe und Spezialschiffe prägen den Verkehr der Brunsbütteler Hafenanlagen.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 273 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 301 calls | +10,3 % | Eurostat |
| 2017 | 367 calls | +21,9 % | Eurostat |
| 2018 | 380 calls | +3,5 % | Eurostat |
| 2019 | 322 calls | -15,3 % | Eurostat |
| 2020 | 853 calls | +164,9 % | Eurostat |
| 2021 | 861 calls | +0,9 % | Eurostat |
| 2022 | 856 calls | -0,6 % | Eurostat |
| 2023 | 894 calls | +4,4 % | Eurostat |
| 2024 | 947 calls | +5,9 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Hafenvergleich
Brunsbüttel im Vergleich mit anderen deutschen Häfen
Brunsbüttels besondere Stärke liegt weniger im Container- oder Passagierverkehr als in Industrie-, Energie-, Massengut- und Spezialverkehren.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Für den norddeutschen Hafenvergleich sind insbesondere der Hamburger Hafen, Cuxhaven und Wilhelmshaven interessant. Aufgrund der unterschiedlichen Ladungsprofile sollten die Häfen stets nach konkreten Kennzahlen verglichen werden.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hafen Brunsbüttel
Welche Häfen gibt es in Brunsbüttel?
Brunsbüttel Ports betreibt in Brunsbüttel den Elbehafen, den Ölhafen und den Hafen Ostermoor.
Wo liegt der Hafen Brunsbüttel?
Brunsbüttel liegt an der Unterelbe unmittelbar an der westlichen Einfahrt zum Nord-Ostsee-Kanal.
Was wird im Hafen Brunsbüttel umgeschlagen?
Zum Ladungsspektrum gehören unter anderem flüssige und feste Massengüter, industrielle Rohstoffe, Stückgut, Projektladung und Spezialtransporte.
Was ist der Elbehafen Brunsbüttel?
Der Elbehafen ist ein Multipurpose-Hafen direkt an der Unterelbe und verfügt über eine trimodale Anbindung an Schiff, Bahn und Straße.
Was ist der Hafen Ostermoor?
Der Hafen Ostermoor liegt innerhalb des Nord-Ostsee-Kanals und ist stark auf die Versorgung und Logistik der angrenzenden Industrie ausgerichtet.
Welche Bedeutung hat der Nord-Ostsee-Kanal für Brunsbüttel?
Brunsbüttel liegt direkt am westlichen Zugang des Kanals. Dadurch bestehen kurze Schiffswege zwischen Nordsee, Ostsee und den Hafenanlagen.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen,
Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit
Brunsbüttel vergleichen.
Statistiken
Brunsbüttel in den deutschen Hafenstatistiken
Weitere Hafenvergleiche und Zeitreihen finden sich in den übergeordneten Statistikbereichen von Schiffsradar.org.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für Brunsbüttel werden bevorzugt offizielle Angaben von Brunsbüttel Ports sowie standardisierte amtliche Hafenstatistiken verwendet. Daten der einzelnen Hafenanlagen und Gesamtwerte werden nur miteinander verglichen, wenn die statistische Abgrenzung identisch ist.
