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Größte Häfen Deutschlands – Ranking nach Seegüterumschlag
Welche sind die größten Häfen Deutschlands? Für einen belastbaren Vergleich muss zunächst definiert werden, was mit „Größe“ gemeint ist. Dieses Ranking verwendet den Seegüterumschlag in Tonnen als zentrale Kennzahl und vergleicht die wichtigsten deutschen Seehäfen auf einer einheitlichen Datenbasis.
Ranking-Grundlage
Was bedeutet „größter Hafen Deutschlands“?
Hafenranglisten können je nach Kennzahl unterschiedlich ausfallen. Deshalb wird auf dieser Seite klar zwischen Seegüterumschlag, Containerumschlag, Passagierzahlen und Schiffsanläufen unterschieden.
Für das Haupt-Ranking verwenden wir den Seegüterumschlag in Tonnen. Dabei wird das Gewicht der über einen Hafen umgeschlagenen Güter betrachtet. Diese Kennzahl eignet sich, um unterschiedlich spezialisierte Seehäfen auf einer gemeinsamen Basis zu vergleichen.
Ein Hafen kann im Containerverkehr eine sehr hohe Bedeutung besitzen, ohne beim gesamten Gütergewicht an erster Stelle zu stehen. Gleiches gilt für Fähr- und Passagierhäfen, deren Stärke mit anderen Kennzahlen gemessen wird.
„Größte Häfen Deutschlands“ bedeutet auf dieser Seite die größten deutschen Seehäfen nach Seegüterumschlag in Tonnen.
Aktueller Überblick
Die größten deutschen Seehäfen 2025
Nach den aktuellen amtlichen Deutschland-Zahlen liegen Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock und Lübeck beim Seegüterumschlag an der Spitze.
99,8 Mio. t
Hamburg · Seegüterumschlag 2025
46,9 Mio. t
Bremerhaven · Seegüterumschlag 2025
35,5 Mio. t
Wilhelmshaven · Seegüterumschlag 2025
24,9 Mio. t
Rostock · Seegüterumschlag 2025
Auf Platz fünf folgt Lübeck mit rund 15,8 Millionen Tonnen. Damit zeigt sich bereits, wie unterschiedlich die Größenordnungen der deutschen Seehäfen sind.
Hamburg besitzt mit großem Abstand den höchsten Seegüterumschlag. Dahinter folgen Bremerhaven und Wilhelmshaven, während Rostock und Lübeck die beiden umschlagstärksten Standorte an der deutschen Ostseeküste bilden.
Hafenprofile
Die führenden Häfen im Profil
Die Hafenprofile zeigen zusätzlich Infrastruktur, Verkehrsentwicklung, Containerumschlag, Schiffsanläufe und weitere standortspezifische Daten.
Platz 1 · 2025
Hamburger Hafen
Deutschlands größter Seehafen nach Güterumschlag und zugleich wichtigster deutscher Containerhafen.
Platz 2 · 2025
Hafen Bremerhaven
Bedeutender Container-, Automobil- und RoRo-Hafen an der Außenweser.
Platz 3 · 2025
Hafen Wilhelmshaven
Tiefwasserhafen an der Jade mit Container-, Energie- und Massengutverkehr.
Platz 4 · 2025
Hafen Rostock
Umschlagstarker Ostseehafen mit Güter-, RoRo-, Fähr- und Passagierverkehr.
Platz 5 · 2025
Hafen Lübeck
Bedeutender deutscher Ostseehafen mit Schwerpunkt auf RoRo- und Fährverkehren.
Datenranking
Ranking der größten Häfen Deutschlands
Das standardisierte Ranking vergleicht deutsche Seehäfen nach Güterumschlag auf einer gemeinsamen statistischen Datenbasis.
Größte Seehäfen Deutschlands nach Seegüterumschlag – 2024
Einheitlich vergleichbare direkte Jahreswerte aus der festgelegten Rankingquelle. Berücksichtigt werden ausschließlich als Seehäfen klassifizierte und für Rankings freigegebene Häfen.
| Rang | Hafen | Wert 2024 | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hamburger Hafen | 97,0 Mio. t | -2,6 % | Eurostat |
| 2 | Hafen Bremerhaven | 42,5 Mio. t | +8,4 % | Eurostat |
| 3 | Wilhelmshaven | 34,5 Mio. t | +15,7 % | Eurostat |
| 4 | Rostock | 23,2 Mio. t | -2,8 % | Eurostat |
| 5 | Lübeck | 15,9 Mio. t | +2,4 % | Eurostat |
| 6 | Bremen | 10,6 Mio. t | -3,9 % | Eurostat |
| 7 | Brunsbüttel | 10,6 Mio. t | +11,3 % | Eurostat |
| 8 | Stade | 5,5 Mio. t | +47,4 % | Eurostat |
| 9 | Burgstaaken/Fehmarn | 5,4 Mio. t | -6,1 % | Eurostat |
| 10 | Brake | 5,4 Mio. t | -11,2 % | Eurostat |
| 11 | Kiel | 4,8 Mio. t | -3,8 % | Eurostat |
| 12 | Emden | 4,5 Mio. t | +1,8 % | Eurostat |
| 13 | Cuxhaven | 2,6 Mio. t | +8,3 % | Eurostat |
| 14 | Wismar | 2,3 Mio. t | -4,7 % | Eurostat |
| 15 | Sassnitz | 1,9 Mio. t | +67,2 % | Eurostat |
| 16 | Nordenham | 1,4 Mio. t | -23,0 % | Eurostat |
| 17 | Stralsund | 670.000 t | -23,9 % | Eurostat |
| 18 | Papenburg | 436.000 t | +2,3 % | Eurostat |
| 19 | Rendsburg | 355.000 t | +0,6 % | Eurostat |
| 20 | Greifswald | 337.000 t | +14,6 % | Eurostat |
| 21 | Norddeich | 312.000 t | -5,7 % | Eurostat |
| 22 | Wolgast | 290.000 t | +49,5 % | Eurostat |
| 23 | Norderney | 272.000 t | -6,2 % | Eurostat |
| 24 | Wedel-Schulau | 235.000 t | – | Eurostat |
| 25 | Büsum | 215.000 t | +25,7 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat. Dargestellt werden direkte Jahreswerte für 2024. Die Veränderung bezieht sich auf das unmittelbar vorhergehende Jahr derselben Rankingquelle; fehlt dort ein vergleichbarer Wert, wird „–“ angezeigt. Berücksichtigt werden ausschließlich als Seehäfen klassifizierte und für Rankings freigegebene Häfen.
Hafenvergleich
Warum unterscheiden sich Deutschlands größte Häfen?
Die Rangfolge nach Gesamtumschlag sagt noch wenig darüber aus, welche Funktion ein Hafen im deutschen und europäischen Seeverkehr erfüllt.
Hamburg: Deutschlands größter Universalhafen
Hamburg vereint Container-, Stückgut- und Massengutverkehre und besitzt ein großes Hinterlandnetz über Schiene, Straße und Binnenwasserstraßen. Durch diese breite Ausrichtung erreicht der Hafen den höchsten Gesamtumschlag Deutschlands.
Bremerhaven: Container und Automobile
Bremerhaven ist besonders stark im Containerumschlag und bei Fahrzeugverkehren. Dadurch kann der Hafen in einzelnen spezialisierten Rankings eine noch größere Bedeutung besitzen als seine Position nach Gesamttonnage vermuten lässt.
Wilhelmshaven: Tiefwasser und Energie
Wilhelmshaven besitzt eine natürliche Tiefwasserlage. Neben dem JadeWeserPort prägen insbesondere Energie- und Massengutverkehre den Hafenstandort.
Rostock und Lübeck: starke Ostseehäfen
Rostock und Lübeck unterscheiden sich deutlich von den großen Nordsee-Containerhäfen. RoRo-, Fähr- und Ostseeverkehre besitzen dort eine besonders hohe Bedeutung.
Andere Rankings
„Größter Hafen“ hängt von der Kennzahl ab
Ein Ranking nach Tonnen beantwortet eine andere Frage als ein Ranking nach TEU, Passagieren oder Schiffsanläufen.
Seegüterumschlag
Misst das Gewicht der im Hafen umgeschlagenen Güter und bildet die Grundlage dieser Rangliste.
Containerumschlag
Misst den Containerverkehr anhand standardisierter 20-Fuß-Containereinheiten.
Passagierverkehr
Besonders relevant für Fähr- und Kreuzfahrthäfen und nicht mit dem Güterumschlag vergleichbar.
Schiffsbewegungen
Zählt Schiffsanläufe. Viele kleinere Fährschiffe können zu einer hohen Zahl von Anläufen führen.
Ein Hafen kann bei den Passagierzahlen oder Schiffsanläufen weit vorne liegen, obwohl sein Güterumschlag deutlich niedriger ist als bei Hamburg oder Wilhelmshaven.
Datenportal
Weitere Hafenstatistiken für Deutschland
Für andere Kennzahlen stehen eigenständige Statistikseiten zur Verfügung.
Deutschland-Hub
Häfen in Deutschland
Übersicht der deutschen Hafenprofile an Nordsee, Ostsee und wichtigen Wasserstraßen.
Container
Containerumschlag deutscher Häfen
Ranking der wichtigsten deutschen Containerhäfen nach TEU.
Gesamtverkehr
Seegüterumschlag Deutschland
Entwicklung des gesamten deutschen Seegüterverkehrs über mehrere Jahre.
Passagiere
Passagierzahlen deutscher Häfen
Ranking und Entwicklung des Passagierverkehrs in deutschen Seehäfen.
Schiffsanläufe
Schiffsbewegungen und Hafenanläufe
Vergleich deutscher Häfen nach Anzahl der Schiffsanläufe.
Datenbasis
Methodik des Hafenrankings
Ein Hafenranking ist nur sinnvoll, wenn alle verglichenen Standorte nach einer möglichst einheitlichen Definition ausgewertet werden.
Das Ranking verwendet den gesamten Seegüterumschlag und berücksichtigt nur Hafenpositionen, die im Datenportal als echte Seehäfen klassifiziert sind. Sammelpositionen, unbekannte Küstengebiete und statistische Aggregate werden nicht als einzelne Häfen dargestellt.
Für standardisierte Hafenvergleiche wird eine gemeinsame Rankingquelle verwendet. Aktuelle Profilwerte eines einzelnen Hafens können aus einer anderen offiziellen Quelle stammen und deshalb von einem Rankingwert abweichen.
Fehlende Werte werden nicht als Null behandelt. Ebenso werden Unterkategorien wie Gütergruppen, Empfang und Versand nicht ungeprüft zu einem künstlichen Gesamtwert addiert.
Fragen & Antworten
FAQ zu den größten Häfen Deutschlands
Was ist der größte Hafen Deutschlands?
Gemessen am Seegüterumschlag ist Hamburg der größte deutsche Seehafen. Für 2025 weist die amtliche deutsche Statistik rund 99,8 Millionen Tonnen aus.
Welche sind die fünf größten Häfen Deutschlands?
Nach Seegüterumschlag lagen 2025 Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock und Lübeck an der Spitze der deutschen Seehäfen.
Welcher ist der größte Containerhafen Deutschlands?
Hamburg ist der größte deutsche Containerhafen. Für einen vollständigen Vergleich wird der Containerumschlag separat in TEU ausgewertet.
Warum wird die Größe eines Hafens in Tonnen gemessen?
Der Seegüterumschlag in Tonnen ermöglicht den Vergleich unterschiedlicher Ladungsarten und wird deshalb häufig als Kennzahl für die Gesamtleistung eines Güterhafens verwendet.
Warum sehen Container-Rankings anders aus?
Containerumschlag wird in TEU und nicht in Tonnen gemessen. Häfen mit einem hohen Anteil an Massengütern können deshalb beim Gesamtumschlag weit vorne liegen, obwohl sie deutlich weniger Container umschlagen.
Welcher ist der größte Ostseehafen Deutschlands?
Gemessen am Seegüterumschlag liegt Rostock vor Lübeck und ist damit der größte deutsche Ostseehafen innerhalb dieser Rangliste.
Warum können Hafenwerte von anderen Quellen abweichen?
Hafenbetreiber, nationale Statistikbehörden und Eurostat können unterschiedliche Abgrenzungen oder Veröffentlichungsstände verwenden. Deshalb werden Quelle, Bezugsjahr und Definition im Datenportal getrennt ausgewiesen.
Quellen
Datenquellen für das Ranking
Für aktuelle Deutschland-Zahlen und standardisierte Hafenvergleiche werden bevorzugt amtliche Datenquellen verwendet.
Zentrale Quellen sind das Statistische Bundesamt (Destatis) für die deutsche Seeverkehrsstatistik und Eurostat für standardisierte europäische Hafenstatistiken.
Eurostat erfasst unter anderem das Bruttogewicht umgeschlagener Güter, Passagierbewegungen, Schiffsverkehr sowie Containerdaten in TEU auf Hafenebene.
Ergänzend können offizielle Hafenbehörden und Hafengesellschaften für aktuelle Hafenprofilwerte herangezogen werden. Diese werden jedoch nicht ungeprüft mit standardisierten Rankingwerten vermischt.
