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Hamburger Hafen – Daten, Verkehr, Container & Terminals
Der Hamburger Hafen ist Deutschlands größter Seehafen und einer der bedeutendsten Containerhäfen Europas. Das Hafenprofil bündelt aktuelle Umschlagdaten, Containerzahlen, Infrastruktur, Terminals, historische Entwicklungen, Schiffsverkehr und Informationen zum Kreuzfahrthafen Hamburg.
Hafenprofil
Hamburger Hafen im Überblick
Der Hafen liegt an der Unterelbe und verbindet den internationalen Seeverkehr mit einem weit verzweigten Hinterlandnetz aus Bahn, Straße und Binnenwasserstraßen. Als Universalhafen werden in Hamburg Container, Stückgut, Massengüter, Projektladung, Fahrzeuge und zahlreiche weitere Güterarten umgeschlagen.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DEHAM |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Hamburg |
| Wasserstraße | Elbe |
| Hafentyp | Seehafen / Universalhafen |
| Hafenbehörde | Hamburg Port Authority |
| Hafenmarketing | Hafen Hamburg Marketing e.V. |
| Betreiber | Hamburg Port Authority |
Aktuelle Hafendaten
Hamburger Hafen: aktuelle Kennzahlen
Für das abgeschlossene Jahr 2025 meldete der Hamburger Hafen einen Seegüterumschlag von 114,6 Millionen Tonnen. Besonders stark entwickelte sich der Containerverkehr mit insgesamt 8,3 Millionen TEU.
Die Jahreswerte 2025 bilden die aktuelle Vergleichsbasis des Hafenprofils. Bereits veröffentlichte unterjährige Werte für 2026 werden nicht mit abgeschlossenen Jahreswerten vermischt.
Lage und Bedeutung des Hamburger Hafens
Der Hamburger Hafen liegt rund 100 Kilometer von der Nordsee entfernt an der Elbe. Seine Lage tief im Binnenland verbindet die Vorteile eines großen Seehafens mit kurzen Hinterlandwegen zu wichtigen deutschen und mitteleuropäischen Wirtschaftsregionen.
Von besonderer Bedeutung ist die Verknüpfung des Hafens mit dem Schienengüterverkehr. Container und andere Güter können von den Terminals aus per Bahn, Lkw oder Binnenschiff weitertransportiert werden. Damit übernimmt Hamburg eine wichtige Verteilerfunktion zwischen internationalen Seeverkehren und dem europäischen Hinterland.
Neben Containern werden in Hamburg auch Massengüter, konventionelles Stückgut, Fahrzeuge, Projektladung, Flüssiggüter und zahlreiche Spezialladungen umgeschlagen.
Hafenfläche und Infrastruktur
Das Hafengebiet umfasst mehr als 71 Quadratkilometer. Nach Angaben von Hafen Hamburg arbeiten dort mehr als 50 Umschlaganlagen. Rund 290 Liegeplätze stehen für unterschiedliche Schiffstypen und Größenklassen zur Verfügung.
> 71 km²
Großes zusammenhängendes Hafen- und Industriegebiet an der Elbe.
> 50
Anlagen für Container, Stückgut, Massengut und Spezialladung.
rund 290
Für See-, Feeder-, Binnen- und Spezialschiffe.
4
HHLA Altenwerder, Burchardkai, Tollerort und EUROGATE.
Die vier großen Containerterminals verfügen zusammen über eine ausgewiesene jährliche Umschlagkapazität von rund 12 Millionen TEU. Daneben gibt es zahlreiche Mehrzweck- und Spezialterminals.
Güterverkehr
Seegüterumschlag im Hamburger Hafen
Der Seegüterumschlag umfasst Ladungen, die im Seeverkehr an den Hamburger Terminals gelöscht oder geladen werden. 2025 wurden insgesamt 114,6 Millionen Tonnen umgeschlagen.
Verkehrszahlen 2025
Direkte Jahreswerte aus den für das Hafenprofil priorisierten Quellen.
| Kennzahl | Wert | Datenjahr | Quelle |
|---|---|---|---|
| Seegüterumschlag | 114,6 Mio. t | 2025 | Hafen Hamburg |
| Stückgut | 82,2 Mio. t | 2025 | Hafen Hamburg |
| Massengut | 32,4 Mio. t | 2025 | Hafen Hamburg |
| Containerumschlag | 8,3 Mio. TEU | 2025 | Hafen Hamburg |
| Containerisierte Güter | 81,0 Mio. t | 2025 | Hafen Hamburg |
Stückgut und Massengut
Der Gesamtumschlag setzt sich insbesondere aus Stückgut und Massengut zusammen. Im Jahr 2025 entfielen 82,2 Millionen Tonnen auf Stückgut und 32,4 Millionen Tonnen auf Massengüter.
Zu den im Hafen umgeschlagenen Massengütern gehören unter anderem Erze, Kohle, Mineralölprodukte, Baustoffe, Getreide, Futtermittel und Düngemittel. Containerisierte Ladung bildet dagegen den mit Abstand wichtigsten Teil des Stückgutverkehrs.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Einzelne Jahreswerte zeigen nur eine Momentaufnahme. Die Zeitreihe macht sichtbar, wie sich der gesamte Seegüterumschlag des Hamburger Hafens über mehrere Jahre verändert hat.
Jahreswerte
2020–2025| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2020 | 126,3 Mio. t | – | Hafen Hamburg |
| 2021 | 128,7 Mio. t | +1,9 % | Hafen Hamburg |
| 2022 | 119,9 Mio. t | -6,8 % | Hafen Hamburg |
| 2023 | 114,3 Mio. t | -4,7 % | Hafen Hamburg |
| 2024 | 111,8 Mio. t | -2,2 % | Hafen Hamburg |
| 2025 | 114,6 Mio. t | +2,5 % | Hafen Hamburg |
Quelle: Hafen Hamburg
Diese Zeitreihe verwendet die für das Hafenprofil festgelegten kanonischen Jahreswerte. Profilwerte können bewusst von standardisierten Rankingwerten abweichen, wenn die jeweilige Hafenquelle eine andere amtliche Definition verwendet. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Containerverkehr
Containerumschlag im Hamburger Hafen
Container bestimmen einen großen Teil des Güterverkehrs in Hamburg. Im Jahr 2025 wurden 8,3 Millionen TEU umgeschlagen. Rund 81 Millionen Tonnen des Gesamtumschlags entfielen auf containerisierte Güter.
Besonders relevant ist der hohe Anteil beladener Container: 2025 wurden rund 7,0 Millionen TEU beladene Container umgeschlagen. Damit waren mehr als 84 Prozent der umgeschlagenen TEU beladen.
Der Containerumschlag ist zugleich eine der wichtigsten Kennzahlen für internationale Hafenvergleiche. Für solche Rankings verwendet Schiffsradar.org standardisierte Vergleichsdaten, damit Häfen verschiedener Länder möglichst nach derselben statistischen Definition gegenübergestellt werden.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 8,8 Mio. TEU | – | Eurostat |
| 2016 | 8,9 Mio. TEU | +0,9 % | Eurostat |
| 2017 | 8,9 Mio. TEU | -0,8 % | Eurostat |
| 2018 | 8,7 Mio. TEU | -1,3 % | Eurostat |
| 2019 | 9,3 Mio. TEU | +6,2 % | Eurostat |
| 2020 | 8,6 Mio. TEU | -7,6 % | Eurostat |
| 2021 | 8,8 Mio. TEU | +2,6 % | Eurostat |
| 2022 | 8,4 Mio. TEU | -5,1 % | Eurostat |
| 2023 | 7,7 Mio. TEU | -7,3 % | Eurostat |
| 2024 | 7,8 Mio. TEU | +1,1 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Hafenanlagen
Containerterminals im Hamburger Hafen
Vier große Containerterminals bilden das Zentrum des Hamburger Containerumschlags. Drei werden von der HHLA betrieben, ein weiteres von EUROGATE.
Container Terminal Altenwerder
Das Container Terminal Altenwerder zählt zu den stark automatisierten Umschlaganlagen des Hamburger Hafens und verbindet den Schiff-zu-Land-Umschlag mit einem leistungsfähigen Bahnterminal.
Container Terminal Burchardkai
Der Burchardkai ist ein traditionsreicher und zugleich kontinuierlich modernisierter Containerstandort. Bereits 1967 wurde hier die erste Hamburger Anlage zum Containerterminal ausgebaut.
Container Terminal Tollerort
Das Terminal Tollerort liegt zentral im Hamburger Hafengebiet und ist auf die Abfertigung von Containerverkehren einschließlich großer Seeschiffe und Feederdienste ausgerichtet.
Container Terminal Hamburg
Das EUROGATE Container Terminal ergänzt die drei HHLA-Anlagen und ist ein wichtiger Bestandteil der Containerinfrastruktur im Waltershofer Hafengebiet.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe und Verkehrsentwicklung
Neben dem Güterumschlag lässt sich die Entwicklung eines Hafens auch anhand der Zahl der Schiffsanläufe betrachten. Für Hafenvergleiche nutzt Schiffsradar.org standardisierte Eurostat-Daten.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 6.542 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 6.517 calls | -0,4 % | Eurostat |
| 2017 | 5.839 calls | -10,4 % | Eurostat |
| 2018 | 5.792 calls | -0,8 % | Eurostat |
| 2019 | 5.866 calls | +1,3 % | Eurostat |
| 2020 | 7.377 calls | +25,8 % | Eurostat |
| 2021 | 7.371 calls | -0,1 % | Eurostat |
| 2022 | 6.946 calls | -5,8 % | Eurostat |
| 2023 | 6.901 calls | -0,6 % | Eurostat |
| 2024 | 6.785 calls | -1,7 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Passagierverkehr
Passagierverkehr im Hafen Hamburg
Neben dem Güterverkehr spielt Hamburg auch im Passagier- und Kreuzfahrtverkehr eine Rolle. Für den standardisierten Hafenvergleich werden die in Eurostat erfassten Passagierdaten getrennt von touristischen Kreuzfahrtstatistiken betrachtet.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 614.000 passengers | – | Eurostat |
| 2016 | 780.000 passengers | +27,0 % | Eurostat |
| 2017 | 857.000 passengers | +9,9 % | Eurostat |
| 2018 | 965.000 passengers | +12,6 % | Eurostat |
| 2019 | 847.000 passengers | -12,2 % | Eurostat |
| 2020 | 117.000 passengers | -86,2 % | Eurostat |
| 2021 | 178.000 passengers | +52,1 % | Eurostat |
| 2022 | 890.000 passengers | +400,0 % | Eurostat |
| 2023 | 1,2 Mio. passengers | +37,0 % | Eurostat |
| 2024 | 1,3 Mio. passengers | +9,0 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Kreuzfahrthafen Hamburg
Kreuzfahrt-Terminals am Hamburger Hafen
Hamburg verfügt über drei ganzjährig genutzte Cruise Center. Kreuzfahrtschiffe werden in HafenCity, Altona und Steinwerder abgefertigt. Welches Terminal genutzt wird, hängt vom jeweiligen Schiffsanlauf und der Einsatzplanung ab.
Hamburg Cruise Center HafenCity
Das Cruise Center HafenCity liegt unmittelbar im innerstädtischen Hafenbereich. Der Standort verbindet die Kreuzfahrt besonders eng mit HafenCity, Speicherstadt und Hamburger Innenstadt und ist entsprechend gut in das urbane Umfeld eingebunden.
Hamburg Cruise Center Altona
Das Cruise Center Altona liegt direkt an der Elbe. Seine Lage ermöglicht einen weiten Blick über den Strom und kurze Wege in die westlichen Hamburger Stadtteile. Der Standort verfügt außerdem über einen Landstromanschluss für entsprechend ausgerüstete Kreuzfahrtschiffe.
Hamburg Cruise Center Steinwerder
Steinwerder ist auf die Abfertigung großer Kreuzfahrtschiffe und hoher Passagieraufkommen ausgelegt. Das Terminal befindet sich südlich der Norderelbe mitten im Hafengebiet und unterscheidet sich dadurch deutlich von den innenstadtnäheren Standorten.
Hafenvergleich
Hamburg im Vergleich mit anderen Häfen
Aussagen wie „größter Hafen“ sind nur sinnvoll, wenn Kennzahl und Vergleichsjahr klar definiert sind. Das Rankingmodul zeigt deshalb die Position Hamburgs anhand standardisierter Daten und konkreter Metriken.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Geschichte und Entwicklung des Hamburger Hafens
Hamburgs Entwicklung als Hafenstadt reicht weit zurück. Als häufig verwendeter historischer Bezugspunkt gilt der 7. Mai 1189, an den heute der Hamburger Hafengeburtstag anknüpft. Über Jahrhunderte entwickelte sich die Stadt zu einem wichtigen Handelsplatz und Mitglied der Hanse.
Einen grundlegenden Strukturwandel brachte die Industrialisierung. Hafenbecken, Kaianlagen, Speicher und Verkehrswege wurden erheblich ausgebaut. Mit dem Aufstieg des Containerverkehrs seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts veränderten sich Umschlagtechnik und Flächennutzung erneut grundlegend.
Heute wird die Hafenentwicklung stark durch Automatisierung, Digitalisierung, größere Schiffe, die Modernisierung bestehender Terminals und den Ausbau klimafreundlicher Verkehrsträger geprägt. Der Hafen wandelt sich damit kontinuierlich, ohne seine Funktion als bedeutender deutscher Außenhandelsstandort zu verlieren.
Live-Schiffspositionen
Schiffe im Hamburger Hafen live verfolgen
Frachter, Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe und weitere Schiffe können über den separaten Hafenradar verfolgt werden. Das Hafenprofil konzentriert sich dagegen auf Daten, Infrastruktur und langfristige Verkehrsentwicklungen.
Aktuelle Ansichten aus der Stadt gibt es außerdem auf der
Webcam Hamburg.
Schiffe im Hamburger Hafen beobachten
Der Hamburger Hafen lässt sich auch ohne Zugang zu den Terminalanlagen gut beobachten. Besonders bekannte Standorte sind die Landungsbrücken, der Elbstrand bei Övelgönne, das Dockland, die Plaza der Elbphilharmonie und das Willkomm-Höft in Wedel.
Von diesen Punkten lassen sich je nach Verkehrslage Container- und Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Schlepper sowie zahlreiche kleinere Hafenfahrzeuge beobachten. Besonders große Containerschiffe erreichen Längen von rund 400 Metern.
Mehr zu den Dimensionen moderner Schiffe gibt es unter
die größten Containerschiffe der Welt.
Landungsbrücken, Speicherstadt und HafenCity
Die St. Pauli-Landungsbrücken gehören zu den wichtigsten Ausgangspunkten für Hafenrundfahrten und Fahrten mit den Hamburger Hafenfähren. Von hier aus reicht der Blick über die Norderelbe bis zu Teilen der Hafenanlagen.
Östlich schließen sich Speicherstadt und HafenCity an. Die historische Speicherstadt gehört zusammen mit dem Kontorhausviertel zum UNESCO-Welterbe und dokumentiert einen wichtigen Abschnitt der Hamburger Handels- und Hafengeschichte.
Mit der Elbphilharmonie entstand an der westlichen Spitze der HafenCity eines der bekanntesten modernen Bauwerke Hamburgs. Von der öffentlich zugänglichen Plaza besteht ein weiter Blick über Elbe und Hafen.
Hafenrundfahrten in Hamburg
Hafenrundfahrten vermitteln einen direkten Eindruck von der Größe und Struktur des Hamburger Hafens. Je nach Route führen die Fahrten an Containeranlagen, Werften, Hafenbecken, Speicherstadt und großen Seeschiffen vorbei.
Die tatsächlich befahrene Route hängt unter anderem von Tide, Schiffsverkehr, Wasserständen und eingesetztem Schiff ab. Große Barkassen und Fahrgastschiffe können deshalb nicht immer dieselben Hafenbereiche erreichen.
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Kreuzfahrtgäste können ihren Aufenthalt in Hamburg auch über organisierte
Landausflüge planen.
Über unseren Partner „Meine Landausflüge“ lassen sich unabhängig von der Reederei verschiedene Ausflüge und Touren für einen Hafenaufenthalt in Hamburg finden.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hamburger Hafen
Wie groß ist der Hamburger Hafen?
Das Hafengebiet umfasst mehr als 71 Quadratkilometer. Auf dieser Fläche befinden sich mehr als 50 Umschlaganlagen und rund 290 Liegeplätze.
Wie hoch ist der Güterumschlag im Hamburger Hafen?
Im Jahr 2025 wurden im Hamburger Hafen insgesamt 114,6 Millionen Tonnen Seegüter umgeschlagen. Davon entfielen 82,2 Millionen Tonnen auf Stückgut und 32,4 Millionen Tonnen auf Massengut.
Wie viele Container werden im Hamburger Hafen umgeschlagen?
2025 wurden 8,3 Millionen TEU umgeschlagen. TEU steht für Twenty-foot Equivalent Unit und ist die international übliche Maßeinheit für Containerverkehr.
Welche Containerterminals gibt es im Hamburger Hafen?
Zu den vier großen Anlagen gehören das HHLA Container Terminal Altenwerder, das HHLA Container Terminal Burchardkai, das HHLA Container Terminal Tollerort und das EUROGATE Container Terminal Hamburg.
Ist Hamburg der größte Hafen Deutschlands?
Beim Seegüter- und Containerumschlag gehört Hamburg zu den führenden deutschen Seehäfen. Für genaue Rangangaben sollte jedoch immer angegeben werden, welche Kennzahl und welches Vergleichsjahr gemeint sind.
Wo liegt der Hamburger Hafen?
Der Hafen liegt an der Elbe in Hamburg, rund 100 Kilometer von der Nordsee entfernt. Seine Lage ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen internationalen Seeverkehren und dem mitteleuropäischen Hinterland.
Welche Kreuzfahrtterminals gibt es in Hamburg?
Hamburg verfügt über die drei Cruise Center HafenCity, Altona und Steinwerder. Die Zuweisung eines Kreuzfahrtschiffs zu einem Terminal richtet sich nach dem jeweiligen Anlaufplan.
Kann man Schiffe im Hamburger Hafen live verfolgen?
Ja. Über den Hafenradar Hamburg können aktuelle Schiffspositionen im Hamburger Hafengebiet verfolgt werden.
Was ist der UN/LOCODE des Hamburger Hafens?
Der UN/LOCODE für Hamburg lautet DEHAM. Solche Codes dienen der internationalen Identifikation von Orten im Transport- und Logistikverkehr.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen, Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit Hamburg vergleichen.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Statistische Angaben stammen bevorzugt aus offiziellen Hafenquellen. Für standardisierte Deutschland- und Europavergleiche werden unter anderem Eurostat-Daten verwendet. Abweichende Werte können auf unterschiedliche Definitionen, Berichtszeiträume oder statistische Abgrenzungen zurückgehen.
Quellen und Datenstand
Die Quellen beziehen sich auf die hier verwendeten Haupt-KPIs für 2025.
