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Hafen Emden – Daten, Autos, RoRo & Windenergie
Der Hafen Emden gehört zu den wichtigsten deutschen Seehäfen für Automobil- und RoRo-Verkehre. Neben fabrikneuen Fahrzeugen werden unter anderem Forstprodukte, Flüssiggüter, Mineralstoffe, Projektladung und Komponenten für die Windenergie umgeschlagen. Dieses Hafenprofil bündelt Kennzahlen, Verkehrsdaten, Hafenbereiche, Schiffsanläufe und langfristige Entwicklungen.
Hafenprofil
Hafen Emden im Überblick
Der Seehafen Emden liegt am Nordufer der Ems und besteht aus einem tideoffenen Außenhafen sowie einem durch Seeschleusen geschützten Binnenhafen. Diese Struktur ermöglicht die Abfertigung unterschiedlicher Schiffstypen und Güterarten.
Hafen auf einen Blick
| UN/LOCODE | DEEME |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Stadt | Emden |
| Region | Niedersachsen |
| Wasserstraße | Ems / Nordsee |
| Hafentyp | Seehafen / Universal-, RoRo- und Automobillogistikhafen |
| Hafenbehörde | Stadt Emden |
| Hafenmarketing | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Emden |
| Betreiber | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Emden |
Aktuelle Hafendaten
Emden: aktuelle Kennzahlen
Die wichtigsten verfügbaren Hafenkennzahlen werden zentral im Schiffsradar-Datenportal gepflegt. Dadurch können neue Datenstände aktualisiert werden, ohne die redaktionellen Inhalte jedes Jahr neu aufzubauen.
Lage und Bedeutung des Hafens Emden
Emden liegt im Nordwesten Niedersachsens an der Ems und besitzt Zugang zur Nordsee. Der Hafen verbindet Seeverkehr mit einem industriellen Hinterland und ist über Straße, Schiene und Binnenwasserstraßen angebunden.
Niedersachsen Ports bezeichnet Emden als leistungsfähigen Universalhafen und hebt besonders seine Stellung im europäischen RoRo- und Automobilverkehr hervor.
Für den norddeutschen Hafenvergleich sind vor allem der Hafen Bremerhaven, Wilhelmshaven und Cuxhaven interessant. Die jeweiligen Ladungsstrukturen unterscheiden sich jedoch deutlich.
Automobil- und RoRo-Verkehre, Windenergie, Projektladung sowie die Kombination aus Außen- und Binnenhafen prägen den Standort.
Seeverkehr
Güterumschlag im Hafen Emden
Der Hafen Emden verfügt über ein breit gefächertes Ladungsspektrum. Besonders wichtig sind Fahrzeuge und RoRo-Ladung, daneben werden unter anderem Forstprodukte, Flüssigkreide, Mineralstoffe, Magnesiumchlorid, Flüssigdünger und Projektladung umgeschlagen.
Der Automobilumschlag prägt die öffentliche Wahrnehmung des Hafens besonders stark. Dennoch ist Emden kein reiner Autohafen, sondern ein vielseitiger Universalstandort mit weiteren Industrie- und Massengutverkehren.
Zeitreihe
Entwicklung des Seegüterumschlags
Die standardisierte Zeitreihe zeigt die Entwicklung des Seegüterumschlags über mehrere Jahre und ermöglicht einen Vergleich mit anderen deutschen Seehäfen.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 4,2 Mio. t | – | Eurostat |
| 2016 | 4,2 Mio. t | +1,8 % | Eurostat |
| 2017 | 5,0 Mio. t | +18,6 % | Eurostat |
| 2018 | 4,8 Mio. t | -5,3 % | Eurostat |
| 2019 | 4,4 Mio. t | -7,2 % | Eurostat |
| 2020 | 4,0 Mio. t | -9,1 % | Eurostat |
| 2021 | 4,0 Mio. t | +0,1 % | Eurostat |
| 2022 | 4,3 Mio. t | +7,6 % | Eurostat |
| 2023 | 4,5 Mio. t | +2,9 % | Eurostat |
| 2024 | 4,5 Mio. t | +1,8 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Automobilhafen
Automobilumschlag im Hafen Emden
Der Fahrzeugumschlag ist eines der wichtigsten Geschäftsfelder des Hafens. Emden dient insbesondere als Export- und Importdrehscheibe für fabrikneue Pkw.
Niedersachsen Ports bezeichnet Emden als den bedeutendsten niedersächsischen Hafen für den Automobilumschlag. Der Standort hat sich über viele Jahre zu einem der großen europäischen RoRo- und Fahrzeughäfen entwickelt.
Besonders eng ist der Hafen mit der Automobilindustrie verbunden. Fabrikneue Fahrzeuge werden per Bahn und Straße angeliefert, auf großen Stellflächen gesammelt und anschließend über spezialisierte Car Carrier verschifft.
Bereits 2022 wurden in Emden mehr als 1,1 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen. Die Mengen können jedoch je nach Automobilkonjunktur und Produktionsentwicklung deutlich schwanken.
Große Fahrzeugstellflächen, RoRo-Liegeplätze und die direkte Anbindung an Produktion und Hinterlandlogistik machen Emden zu einem der wichtigsten deutschen Autohäfen.
Roll-on/Roll-off
RoRo-Verkehr in Emden
RoRo-Verkehre bilden die technische Grundlage des Automobilumschlags und ermöglichen darüber hinaus den Transport weiterer rollender und projektbezogener Ladungen.
Fahrzeugtransporter können ihre Ladung über Rampensysteme direkt auf das Terminal fahren. Dadurch werden große Stückzahlen ohne klassische Kranverladung bewegt.
Niedersachsen Ports hebt hervor, dass Emden sich in den vergangenen Jahrzehnten zu einem der bedeutenden RoRo-Häfen Europas entwickelt hat.
Erneuerbare Energien
Emden als Windenergiehafen
Neben Fahrzeugen besitzt der Hafen eine wichtige Funktion für die Windenergie. Komponenten für Onshore- und Offshore-Anlagen werden in Emden produziert, vormontiert, gelagert und verschifft.
Der Hafen dient mehreren Offshore-Windparks in der Deutschen Bucht als Basis für Vormontage, Transport, Wartung und Versorgung.
Auch der Binnenhafen übernimmt eine wichtige Rolle für Onshore-Windkraftanlagen sowie für Service- und Wartungsverkehre im Offshore-Bereich.
Produktions-, Montage- und Hafenflächen liegen in Emden eng beieinander und ermöglichen dadurch kurze Transportwege für große Anlagenkomponenten.
Hafenanlagen
Außenhafen und Binnenhafen
Der Seehafen Emden gliedert sich in zwei grundlegend unterschiedliche Hafenbereiche.
Außenhafen
Der Außenhafen ist direkt von der Ems erreichbar und wird besonders für Automobil-, RoRo- und Zelluloseverkehre genutzt.
Binnenhafen
Der Binnenhafen liegt hinter den Seeschleusen und übernimmt rund die Hälfte des Gesamtumschlags. Hier spielen unter anderem Pkw, Baustoffe, Flüssiggüter und Windenergiekomponenten eine Rolle.
Große Seeschleuse
Größere Frachtschiffe erreichen den Binnenhafen über die Große Seeschleuse, deren Modernisierung seit 2024 läuft.
Emskai
Der Emskai im Außenhafen wird insbesondere für Automobil- und Zelluloseumschlag genutzt.
Investitionen
Ausbau des Hafens Emden
Niedersachsen Ports investiert derzeit umfangreich in die Modernisierung und Erweiterung der Emder Hafeninfrastruktur.
Im August 2025 begann der Bau eines neuen Großschiffsliegeplatzes im Außenhafen. Geplant sind rund 337 Meter Kailänge und etwa 23.200 Quadratmeter Terminalfläche.
Die Fertigstellung ist für das vierte Quartal 2027 vorgesehen. Der zusätzliche Liegeplatz soll insbesondere wachsende Fahrzeug- und Stückgutverkehre aufnehmen und größere Schiffe abfertigen können.
Schiffsverkehr
Schiffsanläufe im Hafen Emden
Car Carrier, Frachtschiffe, Projekt- und Versorgungsschiffe sowie weitere Spezialverkehre prägen die Schiffsbewegungen des Hafens.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 2.165 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 2.218 calls | +2,4 % | Eurostat |
| 2017 | 2.335 calls | +5,3 % | Eurostat |
| 2018 | 2.026 calls | -13,2 % | Eurostat |
| 2019 | 2.289 calls | +13,0 % | Eurostat |
| 2020 | 2.575 calls | +12,5 % | Eurostat |
| 2021 | 2.752 calls | +6,9 % | Eurostat |
| 2022 | 2.800 calls | +1,7 % | Eurostat |
| 2023 | 2.571 calls | -8,2 % | Eurostat |
| 2024 | 2.521 calls | -1,9 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Hafenvergleich
Emden im Vergleich mit anderen deutschen Häfen
Emden besitzt insbesondere beim Automobil- und RoRo-Verkehr eine besondere Stellung. Ein reiner Vergleich der Gesamttonnage bildet diese Spezialisierung nur teilweise ab.
Rankingpositionen
Positionen aus den standardisierten Rankingquellen; Profilwerte können davon methodisch abweichen.
Für den Automobilverkehr ist vor allem Bremerhaven ein wichtiger Vergleichsstandort. Auch Cuxhaven besitzt Automobil- und RoRo-Verkehre, während Wilhelmshaven stärker durch Container-, Energie- und Massengutverkehr geprägt wird.
Fragen & Antworten
FAQ zum Hafen Emden
Wofür ist der Hafen Emden besonders bekannt?
Emden ist insbesondere für den Automobil- und RoRo-Umschlag sowie für seine Rolle in der Windenergie bekannt.
Wie viele Autos werden im Hafen Emden umgeschlagen?
Die Zahl schwankt je nach Jahr und Automobilkonjunktur. Im Jahr 2022 wurden nach Angaben von Niedersachsen Ports mehr als 1,1 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen.
Ist Emden ein RoRo-Hafen?
Ja. Emden gehört zu den bedeutenden europäischen RoRo-Häfen und ist besonders auf die Verschiffung fabrikneuer Fahrzeuge spezialisiert.
Welche Rolle spielt Emden für Windenergie?
Im Hafen werden Komponenten für Onshore- und Offshore-Windenergie produziert, vormontiert, gelagert und verschifft. Zudem dient Emden als Basis für Wartungs- und Versorgungsverkehre zu Offshore-Windparks.
Was ist der Unterschied zwischen Außenhafen und Binnenhafen?
Der Außenhafen ist tideoffen und direkt von der Ems erreichbar. Der Binnenhafen liegt hinter den Seeschleusen und ist tideunabhängig.
Welche Häfen sind mit Emden vergleichbar?
Für den Automobilverkehr ist besonders Bremerhaven relevant. Für RoRo- und Projektverkehre sind außerdem Cuxhaven und weitere norddeutsche Seehäfen interessante Vergleichsstandorte.
Hafenprofile
Weitere Häfen vergleichen
Über die weiteren Hafenprofile lassen sich Kennzahlen,
Verkehrsentwicklung und Infrastruktur anderer Häfen mit
Emden vergleichen.
Statistiken
Emden in den deutschen Hafenstatistiken
Weitere Hafenvergleiche und Zeitreihen finden sich in den übergeordneten Statistikbereichen von Schiffsradar.org.
Datenbasis
Quellen und Methodik
Für Emden werden bevorzugt offizielle Angaben von Niedersachsen Ports sowie standardisierte amtliche Hafenstatistiken verwendet. Außenhafen, Binnenhafen und Gesamtwerte werden nur bei identischer statistischer Abgrenzung miteinander verglichen.
