Schiffsanläufe · Deutschland · Hafenstatistik
Schiffsanläufe deutscher Häfen – Ranking & Entwicklung
Wie viele Schiffe laufen deutsche Häfen im Laufe eines Jahres an? Diese Statistik vergleicht die Schiffsanläufe deutscher Häfen anhand standardisierter Jahreswerte und zeigt, warum eine hohe Zahl von Hafenanläufen nicht automatisch einen hohen Güterumschlag bedeutet. Live-Schiffspositionen und AIS-Tracking werden auf Schiffsradar.org bewusst getrennt von dieser Statistik behandelt.
Hafenverkehr
Schiffsanläufe deutscher Häfen im Überblick
Die Zahl der Schiffsanläufe beschreibt, wie häufig Schiffe einen Hafen innerhalb eines bestimmten Zeitraums anlaufen. Sie ist eine eigenständige Verkehrskennzahl und darf nicht mit Güterumschlag, Passagierzahlen oder der Zahl aktuell sichtbarer Schiffe verwechselt werden.
Hafenstandorte unterscheiden sich erheblich nach Verkehrsfunktion. Ein Fährhafen kann durch viele tägliche Abfahrten eine sehr hohe Zahl von Schiffsanläufen erreichen, obwohl die eingesetzten Schiffe vergleichsweise klein sind.
Große Universal- oder Containerhäfen werden dagegen teilweise von deutlich größeren Schiffen angelaufen. Weniger einzelne Anläufe können dort trotzdem mit einem wesentlich höheren Güterumschlag verbunden sein.
Genau deshalb wird die Zahl der Hafenanläufe auf Schiffsradar.org als eigene Statistik geführt.
Viele Schiffsanläufe bedeuten nicht automatisch einen großen Hafen nach Güterumschlag. Fährfrequenz, Schiffstyp, Schiffsgröße und Hafenfunktion beeinflussen die Zahl der Anläufe erheblich.
Datenranking
Ranking der Schiffsanläufe deutscher Häfen
Das Ranking verwendet standardisierte Hafenwerte und vergleicht nur vollständige Jahresreihen derselben statistischen Definition.
Deutsche Seehäfen nach Schiffsanläufen – 2024
Einheitlich vergleichbare direkte Jahreswerte aus der festgelegten Rankingquelle. Berücksichtigt werden ausschließlich als Seehäfen klassifizierte und für Rankings freigegebene Häfen.
| Rang | Hafen | Wert 2024 | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Burgstaaken/Fehmarn | 16.431 calls | +3,2 % | Eurostat |
| 2 | List/Sylt | 8.203 calls | -1,1 % | Eurostat |
| 3 | Rostock | 7.783 calls | +1,6 % | Eurostat |
| 4 | Hamburger Hafen | 6.785 calls | -1,7 % | Eurostat |
| 5 | Föhr | 6.531 calls | -5,1 % | Eurostat |
| 6 | Norddeich | 6.180 calls | +1,2 % | Eurostat |
| 7 | Dagebüll | 5.602 calls | -14,7 % | Eurostat |
| 8 | Norderney | 5.384 calls | +2,0 % | Eurostat |
| 9 | Langeoog | 4.103 calls | +5,8 % | Eurostat |
| 10 | Esens | 4.092 calls | +5,5 % | Eurostat |
| 11 | Lübeck | 3.926 calls | -3,6 % | Eurostat |
| 12 | Hafen Bremerhaven | 3.562 calls | -7,6 % | Eurostat |
| 13 | Amrum | 3.210 calls | +12,1 % | Eurostat |
| 14 | Emden | 2.521 calls | -1,9 % | Eurostat |
| 15 | Cuxhaven | 2.467 calls | +12,4 % | Eurostat |
| 16 | Nordstrand | 2.009 calls | -4,8 % | Eurostat |
| 17 | Büsum | 1.894 calls | +39,8 % | Eurostat |
| 18 | Pellworm | 1.789 calls | -4,0 % | Eurostat |
| 19 | Spieckeroog | 1.682 calls | +6,5 % | Eurostat |
| 20 | Neuharlingersiel | 1.679 calls | +6,3 % | Eurostat |
| 21 | Wangerooge | 1.674 calls | +13,5 % | Eurostat |
| 22 | Wittmund | 1.579 calls | +10,7 % | Eurostat |
| 23 | Gröde | 1.462 calls | -2,0 % | Eurostat |
| 24 | Borkum | 1.447 calls | +0,4 % | Eurostat |
| 25 | Helgoland | 1.296 calls | +8,2 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat. Dargestellt werden Jahreswerte der Schiffsanläufe für 2024. Verwendet wird Eurostat mar_tf_qm mit unit=NR, vessel=TOTAL und tonnage=TOTAL. Der Jahreswert wird nur bei vollständiger Q1–Q4-Reihe desselben Hafens gebildet. Die Veränderung bezieht sich auf das unmittelbar vorhergehende Jahr derselben Rankingquelle; fehlt dort ein vergleichbarer Wert, wird „–“ angezeigt. Berücksichtigt werden ausschließlich als Seehäfen klassifizierte und für Rankings freigegebene Häfen.
Vergleichsjahr 2024
Häfen mit besonders vielen Schiffsanläufen
Die standardisierten Eurostat-Daten zeigen deutlich, dass Fähr- und Inselverkehre beim Ranking der Hafenanläufe eine große Rolle spielen.
16.431
Schiffsanläufe im Vergleichsjahr 2024.
8.203
Schiffsanläufe im Vergleichsjahr 2024.
7.783
Schiffsanläufe im Vergleichsjahr 2024.
6.785
Schiffsanläufe im Vergleichsjahr 2024.
Ebenfalls hohe Werte erreichten 2024 Föhr mit 6.531 und Norddeich mit 6.180 Schiffsanläufen. Die Rangfolge zeigt, dass die Zahl der Schiffsbewegungen stark von der Art des Hafenverkehrs beeinflusst wird.
Regelmäßige Fähr- und Inselverbindungen erzeugen viele einzelne Hafenanläufe. Ein großer Güterhafen kann dagegen trotz wesentlich größerer Schiffe und höherer Transportleistung weniger Anläufe verzeichnen.
Hafenprofile
Schiffsverkehr ausgewählter deutscher Häfen
Die einzelnen Hafenprofile verbinden Schiffsanläufe mit Güterverkehr, Passagierzahlen, Infrastruktur und weiteren Hafendaten.
Ostsee · Fähren
Hafen Rostock
Regelmäßiger Fähr-, RoRo-, Güter- und Passagierverkehr führt zu einer hohen Zahl jährlicher Schiffsanläufe.
Universalhafen
Hamburger Hafen
Container-, Massengut-, Stückgut-, Kreuzfahrt- und weitere Schiffe prägen den vielfältigen Schiffsverkehr des größten deutschen Seehafens.
Fähren & Kreuzfahrt
Kieler Hafen
Linienfähren, Kreuzfahrtschiffe und Güterverkehre bestimmen das maritime Verkehrsprofil des Kieler Hafens.
Container & Automobile
Hafen Bremerhaven
Große Container-, RoRo- und Fahrzeugschiffe prägen die Schiffsanläufe am Hafenstandort an der Außenweser.
Tiefwasser
Hafen Wilhelmshaven
Sehr große Container-, Tank- und Massengutschiffe nutzen die tiefen Fahrwasser des Jadehafens.
Fährverkehr
Hafen Puttgarden
Die hohe Frequenz von Fährverbindungen zeigt besonders deutlich den Einfluss des Linienverkehrs auf die Zahl der Hafenanläufe.
Einordnung
Warum unterscheiden sich die Zahlen so stark?
Die Anzahl von Schiffsanläufen hängt wesentlich stärker von der Verkehrsstruktur eines Hafens ab als von seiner Fläche oder seinem Güterumschlag.
Hohe Frequenz
Fähren verkehren auf vielen Linien mehrmals täglich. Dadurch können relativ kleine Häfen sehr hohe jährliche Anlaufzahlen erreichen.
Große Schiffe
Ein einzelnes großes Containerschiff kann Tausende Container transportieren. Die Zahl der Anläufe allein bildet diese Transportleistung nicht ab.
Große Ladungsmengen
Tanker und Massengutfrachter können mit vergleichsweise wenigen Anläufen sehr große Gütermengen bewegen.
Saisonaler Verkehr
Kreuzfahrtschiffe laufen viele Häfen saisonal an. Die Zahl der Anläufe ist deshalb stark vom jeweiligen Fahrplan abhängig.
Schiffsanläufe, Güterumschlag, Container-TEU und Passagierzahlen messen unterschiedliche Eigenschaften eines Hafens.
Zeitreihe
Entwicklung der Schiffsanläufe
Historische Zeitreihen zeigen, wie sich der Hafenverkehr durch Fahrplanänderungen, Konjunktur, Flottenentwicklung und außergewöhnliche Ereignisse verändert.
Jahreswerte
2015–2024| Jahr | Wert | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2015 | 6.542 calls | – | Eurostat |
| 2016 | 6.517 calls | -0,4 % | Eurostat |
| 2017 | 5.839 calls | -10,4 % | Eurostat |
| 2018 | 5.792 calls | -0,8 % | Eurostat |
| 2019 | 5.866 calls | +1,3 % | Eurostat |
| 2020 | 7.377 calls | +25,8 % | Eurostat |
| 2021 | 7.371 calls | -0,1 % | Eurostat |
| 2022 | 6.946 calls | -5,8 % | Eurostat |
| 2023 | 6.901 calls | -0,6 % | Eurostat |
| 2024 | 6.785 calls | -1,7 % | Eurostat |
Quelle: Eurostat
Diese Zeitreihe verwendet für jedes Jahr dieselbe standardisierte Ranking-Quellenlogik (ranking_de). Damit bleiben die Werte zwischen Häfen und Jahren methodisch vergleichbar. Materialisierte Jahreswerte aus Quartalsdaten werden nur verwendet, wenn der jeweilige Import eine vollständige Q1–Q4-TOTAL-Reihe validiert hat. Fehlende Jahre werden nicht als 0 ergänzt.
Für Hamburg liegen im Datenportal standardisierte historische Reihen vor. Dadurch lässt sich die Entwicklung der jährlichen Schiffsanläufe unabhängig von aktuellen Live-Schiffspositionen betrachten.
Veränderungen müssen jedoch vorsichtig interpretiert werden. Sinkende Anlaufzahlen können beispielsweise mit größeren Schiffen einhergehen, die pro Anlauf mehr Ladung transportieren.
Klare Trennung
Schiffsanläufe als Statistik oder Schiffe live verfolgen?
Auf Schiffsradar.org existieren beide Angebote, sie beantworten aber völlig unterschiedliche Fragen.
Schiffsanläufe
Diese Seite betrachtet abgeschlossene Zeiträume, Jahreswerte, Hafenrankings und historische Entwicklungen.
Live-Schiffspositionen
Das Schiffsradar zeigt aktuelle Positionen und Bewegungen von Schiffen und beantwortet damit einen Echtzeit-Intent.
Wer wissen möchte, wie viele Schiffe einen Hafen beispielsweise im Jahr 2024 angelaufen haben, benötigt statistische Hafenverkehrsdaten.
Wer dagegen wissen möchte, welche Schiffe sich gerade vor Hamburg, Kiel oder Rostock befinden, sucht nach Live-AIS- beziehungsweise Schiffsradardaten.
Diese Statistikseite konkurriert bewusst nicht mit der bestehenden Live-Seite „Schiffsbewegungen“.
Datenportal
Weitere Hafenstatistiken für Deutschland
Für die vollständige Einordnung eines Hafens sollten Schiffsanläufe zusammen mit anderen Verkehrskennzahlen betrachtet werden.
Deutschland-Hub
Häfen in Deutschland
Deutsche Hafenprofile, Nordsee- und Ostseehäfen sowie das gesamte Datenportal im Überblick.
Seegüter
Größte Häfen Deutschlands
Ranking deutscher Seehäfen nach Seegüterumschlag in Tonnen.
Container
Containerumschlag deutscher Häfen
Vergleich deutscher Containerhäfen nach TEU und Entwicklung.
Seeverkehr
Seegüterumschlag Deutschland
Gesamtentwicklung des deutschen Seegüterverkehrs.
Passagiere
Passagierzahlen deutscher Häfen
Ranking und Entwicklung des maritimen Passagierverkehrs.
Daten & Methodik
Wie werden Schiffsanläufe gezählt?
Für einen belastbaren Hafenvergleich müssen Schiffstyp, Größenklasse, Zeitraum und statistische Definition einheitlich behandelt werden.
Für das standardisierte Ranking verwendet das Datenportal Eurostat-Daten aus dem Datensatz mar_tf_qm. Die Kennzahl wird intern als vessel_calls gespeichert.
Die zugrunde liegenden Daten liegen quartalsweise vor. Ein Jahreswert wird nur dann verwendet, wenn Q1, Q2, Q3 und Q4 derselben TOTAL-Definition vollständig vorhanden sind.
Dabei werden weder einzelne Schiffstypen noch verschiedene Größenklassen miteinander addiert. Verwendet wird ausschließlich die entsprechende Gesamt-Ausprägung.
Unvollständige Reihen werden aus dem Jahresranking ausgeschlossen. Ein fehlender Wert bedeutet deshalb nicht, dass der betreffende Hafen keine Schiffsanläufe hatte.
Vier vollständige Quartale derselben Definition ergeben den Jahreswert. Fehlt ein Quartal, wird kein scheinbar vollständiger Jahreswert erzeugt.
Fragen & Antworten
FAQ zu Schiffsanläufen deutscher Häfen
Was ist ein Schiffsanlauf?
Ein Schiffsanlauf bezeichnet statistisch die Ankunft eines Schiffes in einem Hafen. Die genaue Abgrenzung richtet sich nach der verwendeten Statistik.
Welcher deutsche Hafen hat die meisten Schiffsanläufe?
Das hängt vom Bezugsjahr und der statistischen Abgrenzung ab. Im standardisierten Datenbestand für 2024 lag Burgstaaken auf Fehmarn mit 16.431 Anläufen sehr weit vorne.
Warum haben Fährhäfen so viele Schiffsanläufe?
Fähren verkehren häufig mehrmals täglich auf festen Linien. Dadurch entstehen im Laufe eines Jahres sehr viele einzelne Hafenanläufe.
Hat der größte Hafen Deutschlands auch die meisten Schiffsanläufe?
Nein. Hamburg ist Deutschlands größter Seehafen nach Güterumschlag, muss aber bei der Anzahl der Hafenanläufe nicht an erster Stelle stehen.
Wie viele Schiffsanläufe hatte Hamburg 2024?
In der standardisierten Eurostat-Reihe des Datenportals wurden für Hamburg 2024 insgesamt 6.785 Schiffsanläufe ermittelt.
Wie viele Schiffsanläufe hatte Rostock 2024?
Für Rostock weist die standardisierte Datenreihe für 2024 insgesamt 7.783 Schiffsanläufe aus.
Sind Schiffsanläufe dasselbe wie AIS-Schiffsbewegungen?
Nein. Schiffsanläufe sind statistische Ereignisse innerhalb eines abgeschlossenen Zeitraums. AIS-Daten zeigen dagegen laufende beziehungsweise aktuelle Schiffspositionen und Bewegungen.
Warum fehlen manche Häfen im Ranking?
Für einen Jahreswert müssen vollständige und vergleichbare Daten vorhanden sein. Fehlt beispielsweise ein Quartal, wird der Hafen für dieses Jahr nicht mit einem künstlich hochgerechneten Wert dargestellt.
Quellen
Datenquellen zu Schiffsanläufen und Hafenverkehr
Für die statistische Auswertung von Hafenanläufen werden standardisierte maritime Verkehrsdaten verwendet.
Eurostat stellt harmonisierte maritime Verkehrsdaten für europäische Häfen bereit. Für die Schiffsanläufe verwendet das Datenportal den quartalsweisen Datensatz zu ankommenden Schiffen.
Das Statistische Bundesamt (Destatis) führt ebenfalls Statistiken zu Schiffsankünften. In GENESIS-Online stehen beispielsweise Jahres- und Monatsdaten nach Schiffsart und Bruttoraumzahlklasse zur Verfügung.
Für einzelne Hafenprofile können ergänzend offizielle Hafenbehörden oder Hafengesellschaften verwendet werden. Hafenanläufe, Schleusenpassagen und AIS-Bewegungen werden dabei nicht ungeprüft miteinander gleichgesetzt.
