{"id":25287,"date":"2022-09-22T16:42:06","date_gmt":"2022-09-22T14:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsradar.org\/?p=25287"},"modified":"2022-09-22T16:42:06","modified_gmt":"2022-09-22T14:42:06","slug":"hurtigruten-norwegen-stellt-erstes-hybridschiff-ms-richard-with-vor-umbau-ist-teil-eines-100-millionen-euro-schweren-gruenen-modernisierungspakets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schiffsradar.org\/hurtigruten-norwegen-stellt-erstes-hybridschiff-ms-richard-with-vor-umbau-ist-teil-eines-100-millionen-euro-schweren-gruenen-modernisierungspakets\/","title":{"rendered":"Hurtigruten Norwegen stellt erstes Hybridschiff MS Richard With vor: Umbau ist Teil eines 100 Millionen Euro schweren gr\u00fcnen Modernisierungspakets"},"content":{"rendered":"

Hurtigruten Norwegen stellt erstes Hybridschiff MS Richard With vor: <\/span>Umbau ist Teil eines 100 Millionen Euro schweren gr\u00fcnen Modernisierungspakets<\/span><\/h1>\n
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\u00a9 Hurtigruten<\/p><\/div>\n

Hurtigruten Norwegen stellt mit der umger\u00fcsteten MS Richard With sein erstes Hybridschiff vor. Sie ist das erste von sieben Schiffen der Flotte, das aufger\u00fcstet wurde und nun mit modernster Technologie ausgestattet ist, die sowohl die CO2<\/sub>– als auch die NOx-Emissionen erheblich reduziert.<\/strong><\/p>\n

\u201eMit der Inbetriebnahme von MS Richard With als vollst\u00e4ndig modernisiertes Postschiff k\u00f6nnen G\u00e4ste auf einem leiseren, hochmodernen und umweltfreundlichen Postschiff die norwegische K\u00fcste bereisen und sich gleichzeitig auf ein sehr traditionsreiches Erlebnis freuen. Im Laufe des n\u00e4chsten Jahres werden alle unsere sieben Postschiffe modernisiert und somit nachhaltiger\u201c, sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten \u2013 Das Original.<\/p>\n

Hurtigruten Norwegen hat fast 100 Millionen Euro in gr\u00fcne Modernisierungsma\u00dfnahmen investiert, um die Flotte nachhaltiger zu machen. Umgesetzt werden die Ma\u00dfnahmen bis zum Ende des Sommers 2023. Damit folgt die Reederei ihrer Schwestergesellschaft Hurtigruten Expeditions, die 2019 das weltweit erste Expeditionsschiff mit Hybridantrieb, MS Roald Amundsen, in Betrieb nahm. Der Spezialist f\u00fcr Expeditions-Seereisen betreibt drei Schiffe mit Hybridantrieb in seiner Flotte.<\/p>\n

\u201eEin gr\u00fcnes Unternehmen zu werden, bedeutet, in Ma\u00dfnahmen zu investieren, die nachweislich einen positiven Effekt haben \u2013 wie die, die wir gerade umsetzen. Bis zum n\u00e4chsten Sommer werden wir drei modernisierte Hybridschiffe in Betrieb haben. Zudem wird unsere gesamte Flotte energieeffizienter sein. Wir reduzieren so die CO2<\/sub>-Emissionen um 25 Prozent und senken NOx-Emissionen sogar um 80 Prozent\u201c, erg\u00e4nzte Hedda Felin.<\/p>\n

MS Richard With wurde umfassenden Modernisierungen unterzogen. Das Postschiff wurde mit Batteriepaketen sowie neuesten Motoren und Antriebssystemen auf der Myklebust Werft im Nordwesten Norwegens ausgestattet. Alle sieben Schiffe von Hurtigruten Norwegen werden bis zum Ende des Sommers 2023 mit SCR-Systemen ausgestattet, die die NOx-Emissionen um 80 Prozent reduzieren.<\/p>\n

\u201eDieser nachhaltige Transformationsprozess ist einer der umfangreichsten in Europa und der umfassendste in der Geschichte von Hurtigruten. Wir haben uns bewusst dazu entschieden, die Modernisierung auf der Myklebust Werft vornehmen zu lassen, und dabei gro\u00dfen Wert daraufgelegt, m\u00f6glichst viel norwegische Technologie zu verwenden. Seit 130 Jahren \u00fcbernimmt Hurtigruten Norwegen Verantwortung f\u00fcr die lokalen Gemeinden und wird dieser auch in Zukunft gerecht, wann immer wir mit unseren Schiffen in See stechen, neue Schiffe bauen oder sie modernisieren\u201c, sagte Hedda Felin.<\/p>\n

\u201eUnser Ziel ist es, emissionsfrei zu werden, und wir haben bereits begonnen die n\u00e4chste Generation emissionsfreier Schiffe zu planen. Bis es die entsprechende Technologie gibt, werden wir weiterhin massiv in die Flotte investieren, um sie mit der besten heute verf\u00fcgbaren Technologie noch nachhaltiger zu machen. Unser Ziel ist es, bis 2030 das erste emissionsfreie Schiff unserer Flotte in Betrieb zu nehmen, und wir arbeiten hart daran, unser Ziel zu erreichen\u201c, schloss Hedda Felin ab.<\/p>\n

Die nachhaltigen Modernisierungen von MS Richard With umfassen:\u00a0<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Umbau zu einem Hybridschiff mit zwei Batteriespeichern (je 1.120 kWh) und neue effizientere norwegische Motoren, die die CO2-Emissionen stark reduzieren, f\u00fcr erh\u00f6hte Redundanz und mehr Sicherheit<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • SCR-Systeme, die NOx-Emissionen um 80 Prozent reduzieren<\/li>\n
    • Neue Schaltanlagen und Energie-Management-System<\/li>\n
    • Neue Propellerbl\u00e4tter, ein neuer gew\u00f6lbter Bug, ein neues Getriebe und ein neues Kontrollsystem, um den Energieverbrauch zu minimieren<\/li>\n
    • Ein neues modernes Navigations- und Man\u00f6vriersystem<\/li>\n
    • Rumpfoptimierungen, um Str\u00f6mungswiderstand zu reduzieren<\/li>\n
    • Neue Kessel zur Verbesserung der W\u00e4rmeenergier\u00fcckgewinnung aus den Hauptmaschinen zur Reduzierung des Energieverbrauchs f\u00fcr das Heizen<\/li>\n
    • Ein neues einfahrbares Azimut-Strahlruder<\/li>\n
    • Installation von hochmodernen Abwasseraufbereitungsanlagen zur Minimierung der Emissionen ins Meer<\/li>\n<\/ul>\n

      Alle Schiffe der norwegischen Hurtigruten-Flotte sind bereits mit einem Landstromanschluss ausgestattet, wodurch Emissionen in H\u00e4fen mit entsprechendem Anschluss vermieden werden. Die umfangreiche Modernisierung bedeutet, dass alle sieben Postschiffe von Hurtigruten Norwegen die Abgasnorm Tier III, den strengsten internationalen Standard f\u00fcr NOx-Emissionen, erf\u00fcllen werden. Die Reederei verwendet dar\u00fcber hinaus zertifizierten Biokraftstoff, um die CO2-Emissionen weiter zu reduzieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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