{"id":25050,"date":"2022-08-23T13:32:38","date_gmt":"2022-08-23T11:32:38","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsradar.org\/?p=25050"},"modified":"2022-09-06T13:48:12","modified_gmt":"2022-09-06T11:48:12","slug":"tui-cruises-setzt-auf-klimaschutz-und-laesst-ziele-zur-weiteren-reduktion-der-eigenen-emissionen-wissenschaftlich-ueberpruefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schiffsradar.org\/tui-cruises-setzt-auf-klimaschutz-und-laesst-ziele-zur-weiteren-reduktion-der-eigenen-emissionen-wissenschaftlich-ueberpruefen\/","title":{"rendered":"TUI Cruises setzt auf Klimaschutz und l\u00e4sst Ziele zur weiteren Reduktion der eigenen Emissionen wissenschaftlich \u00fcberpr\u00fcfen"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"entry-title\">TUI Cruises setzt auf Klimaschutz und l\u00e4sst Ziele zur weiteren Reduktion der eigenen Emissionen wissenschaftlich \u00fcberpr\u00fcfen<\/h1>\n<div id=\"attachment_4829\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4829\" class=\"size-full wp-image-4829\" src=\"https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ms10118_tuic.jpg\" alt=\"TUI Cruises: Mein Schiff 6 startet am 11. Juni zu \u201cBlaue Reisen\u201d ab Hamburg\" width=\"640\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ms10118_tuic.jpg 640w, https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ms10118_tuic-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-4829\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 TUI Cruises<\/p><\/div>\n<p>Seit jeher setzt TUI\u00a0Cruises auf Klimaschutz. Nun l\u00e4sst die Kreuzfahrtreederei die Ziele f\u00fcr die Reduktion der eigenen Emissionen wissenschaftlich \u00fcberpr\u00fcfen. Dies erfolgt im Rahmen der TUI Group-Initiative, die f\u00fcr<br \/>\nden gesamten Touristikkonzern die Reduktionsziele f\u00fcr die eigenen Kreuzfahrtschiffe, Hotels und Flugzeuge bei der Nichtregierungsorganisation Science Based Targets Initiative (SBTi) eingereicht hat. Alle Ziele durchlaufen nun einen strengen Verifizierungsprozess, um sicherzustellen, dass die selbstgesteckten, ehrgeizigen Ziele zur Emissionsreduktion auf neuesten Erkenntnissen der Klimawissenschaft beruhen und mit den Zielen des Pariser Klimaabkommens in Einklang stehen. Bis Ende dieses Jahres wird die Verifizierung der Ziele erwartet.<\/p>\n<p>Die SBTi ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Carbon Disclosure Project (CDP), dem UN Global Compact, dem World Resources Institute (WRI) und dem World Wide Fund for Nature (WWF). Die Initiative zeigt Unternehmen und Finanzinstituten, wie viel und wie schnell sie ihre Emissionen reduzieren sollten, um die im Pariser Klimaabkommen vereinbarten Ziele zur Bek\u00e4mpfung der Klimaerw\u00e4rmung zu erreichen. Mehr als 3.000 Unternehmen weltweit arbeiten bereits mit SBTi zusammen.<\/p>\n<p>TUI\u00a0Cruises hat sich zum Ziel gesetzt, bis sp\u00e4testens 2050 die gesamte Flotte (Mein\u00a0Schiff &amp; Hapag-Lloyd Cruises) klimaneutral zu betreiben. Bis 2030 will TUI\u00a0Cruises bereits erste klimaneutrale Kreuzfahrten anbieten und signifikante Reduzierungen der Emissionen umsetzen. Ein wichtiger Schritt dorthin ist ein konkreter Emissions-Fahrplan, hierf\u00fcr wurden detaillierte Untersuchungen vorgenommen und Aktionspl\u00e4ne ausgearbeitet. \u201eUnsere Kreuzfahrtschiffe nutzen jetzt schon neueste Technologien, um Emissionen zu reduzieren, entsprechend betreiben wir bereits heute einige der effizientesten Kreuzfahrtschiffe. Um unsere ehrgeizigen Ziele zu erreichen, werden wir weiter in Nachhaltigkeit investieren, anwendbare L\u00f6sungen f\u00fcr die Kreuzfahrt testen und innovative Partnerschaften eingehen\u201c, sagt Wybcke Meier, CEO von TUI\u00a0Cruises.<\/p>\n<p>Die Hauptstrategie zur Dekarbonisierung ist kurzfristig die Ausweitung der gr\u00fcnen Landstromnutzung, Beimischung von Bio-Fuels der zweiten Generation (Kraftstoffe, aus Rest\/Abf\u00e4llen von Produktions- und Industrieprozessen) sowie die technische Entwicklung von Antriebstechnologien zur Nutzung von so genannten E-Fuels (Kraftstoffe, die mit Hilfe von erneuerbaren Energien synthetisch hergestellt werden) in der Zukunft. Flankiert wird dies von zahlreichen Ma\u00dfnahmen wie Energie-Effizienzma\u00dfnahmen, schwer\u00f6lfreie Neubauten, Ausweitung der Marinediesel-Nutzung und Nutzung von synthetischen Kraftstoffen, wenn sie marktreif und verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n<p><strong>Ausstattung der Schiffe &amp; Ma\u00dfnahmen zur Senkung von Emissionen im \u00dcberblick\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mein\u00a0Schiff \/ heute:<\/strong>\u00a0Alle Mein\u00a0Schiff-Neubauten zeichnen sich durch eine hervorragende Energieeffizienz aus. Dar\u00fcber hinaus sind sie mit einem kombinierten Abgasnachbehandlungssystem, bestehend aus Scrubber und Katalysatoren, ausgestattet, welches weltweit rund um die Uhr im Einsatz ist und die Schwefelemissionen um bis zu 99 Prozent, die Stickoxidemissionen um bis zu 75 Prozent und die Partikelemissionen um bis zu 60 Prozent reduziert.\u00a0Die so erreichten Abgaswerte sind mit denen von Marinediesel vergleichbar.<\/li>\n<li><strong>Mein\u00a0Schiff \/ geplante Neubauten<\/strong><strong>:<\/strong>\u00a0Bei den drei weiteren Kreuzfahrtschiffen, die bis 2026 die Mein\u00a0Schiff\u00a0Flotte erg\u00e4nzen, wird auf Schwer\u00f6l verzichtet: 2024 wird die Mein\u00a0Schiff 7 in Dienst gestellt, welche mit emissions\u00e4rmerem Marinediesel (Schwefelgehalt: 0,1%) betrieben und mit Katalysatoren (Stickoxidminderung: rd. 75%) sowie einem Landstromanschluss ausgestattet wird. Dar\u00fcber hinaus wird die Mein\u00a0Schiff\u00a07 so gebaut, dass das Schiff perspektivisch auch mit Methanol, bzw. gr\u00fcnem Methanol, fahren kann. In 2024 und 2026 folgen zwei Schiffe, die mit Fl\u00fcssiggas (LNG) betrieben werden. Die Investition in Fl\u00fcssiggas-betriebene Schiffe ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur emissionsfreien und klimaneutralen Kreuzfahrt. LNG dient hier als Br\u00fcckentechnologie. Perspektivisch wird so genanntes Bio-LNG eingesetzt, welches entweder aus biogenen Quellen oder synthetisch aus erneuerbarer Energie erzeugt wird.<\/li>\n<li><strong>Hapag-Lloyd Cruises:<\/strong>\u00a0Die gesamte Flotte von Hapag-Lloyd Cruises setzt seit 2020 freiwillig Marinegas\u00f6l mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 Prozent (MGO) ein. Alle Neubauten seit 2013 verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber SCR-Katalysatoren, welche den Aussto\u00df von Stickoxid um rund 75 Prozent senken.<\/li>\n<li><strong>Landstrom-Nutzung:<\/strong>\u00a0Einige Schiffe beider Flotten nutzen bereits heute schon Landstrom, sofern in den H\u00e4fen verf\u00fcgbar. F\u00fcr den nahezu emissionsfreien Betrieb im Hafen werden k\u00fcnftig &#8211; bis auf ein technisch nicht mehr nachr\u00fcstbares Schiff &#8211; \u00a0alle Kreuzfahrtschiffe beider Flotten Landstrom nutzen. TUI\u00a0Cruises verfolgt das Ziel, den Ausbau der Landstromversorgung in den H\u00e4fen weiter voranzutreiben. Gleichzeitig sieht TUI\u00a0Cruises auch die H\u00e4fen in der Pflicht: Zum einen muss das Angebot an Landstromanlagen erweitert werden. Zum anderen m\u00fcssen die H\u00e4fen ein \u00d6kostromkonzept vorlegen. Nur so kann sichergestellt werden, dass die Emissionen nicht in andere Bereiche verlagert werden.<\/li>\n<li><strong>Energieeffizienz:<\/strong>\u00a0Der wirksamste Weg, Emissionen zu senken ist, weniger Treibstoff zu verbrauchen. Dies erfolgt zum einen \u00fcber die Rumpfform, durch die insbesondere die Neubauten besonders leicht durchs Wasser gleiten. Au\u00dferdem werden die Fahrpl\u00e4ne nach dem \u201eSlow Steaming\u201c-Prinzip gestaltet, damit die Schiffe treibstoffsparend unterwegs sind. Das schlie\u00dft sowohl niedrige Geschwindigkeiten als auch m\u00f6glichst kurze Entfernungen zwischen den H\u00e4fen ein. Auch im t\u00e4glichen Schiffsbetrieb setzt TUI\u00a0Cruises auf energiesparende L\u00f6sungen<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"su-box su-box-style-default\" id=\"\" style=\"border-color:#00388e;border-radius:3px;max-width:none\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#0e6bc1;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">TUI Mein Schiff Kreuzfahrten<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1431 size-full\" src=\"https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"436\" srcset=\"https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web.jpg 920w, https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web-300x142.jpg 300w, https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web-768x364.jpg 768w, https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web-520x245.jpg 520w, https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ms21210_digi_sos_056_web-720x340.jpg 720w\" sizes=\"(max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #337ab7;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5896\" src=\"https:\/\/schiffsradar.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/kan_02_kanaren_mitmadeira_2019_rgbdev.svg\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><a href=\"https:\/\/tidd.ly\/3rAcyR4\" class=\"blc-broken-link\" data-blc-broken=\"1\"><span class='mb-text'>Direkt zum Anbieter \u00bb\u00bb<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TUI Cruises setzt auf Klimaschutz und l\u00e4sst Ziele zur weiteren Reduktion der eigenen Emissionen wissenschaftlich \u00fcberpr\u00fcfen Seit jeher setzt TUI\u00a0Cruises auf Klimaschutz. 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