{"id":22030,"date":"2021-07-30T09:05:44","date_gmt":"2021-07-30T07:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsradar.org\/?p=22030"},"modified":"2021-07-30T09:05:44","modified_gmt":"2021-07-30T07:05:44","slug":"containerschiffe-vom-tracking-bis-zum-hightech-arbeitsplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schiffsradar.org\/containerschiffe-vom-tracking-bis-zum-hightech-arbeitsplatz\/","title":{"rendered":"Containerschiffe – vom Tracking bis zum Hightech-Arbeitsplatz"},"content":{"rendered":"

\"Containerschiffe<\/p>\n

Containerschiffe sind auf der <\/span>ganzen Welt<\/strong> unterwegs und bringen unsere sicher verpackten Waren von Hafen zu Hafen. Sie sind nicht nur sch\u00f6n anzusehen, sondern verbergen in ihren Containern f\u00fcr Au\u00dfenstehende viele <\/span>Geheimnisse<\/strong>. Aber was wird alles im Container verschifft? Und wie genau kann man die Transportzeit vorhersagen? Wie viel \u00dcberwachungstechnik befindet sich heutzutage auf einem solchen Containerschiff?<\/span><\/p>\n

Beim Containertransport ist alles m\u00f6glich\u00a0<\/span><\/h2>\n

Man unterscheidet zwischen <\/span>20 und 40 Fu\u00df Containern<\/strong>, es gibt die normalen Container f\u00fcr Trockengut, aber auch Tankcontainer f\u00fcr fl\u00fcssige G\u00fcter und Gase. Transportiert wird alles, was man sich nur vorstellen kann. M\u00f6belst\u00fccke, Kartonware, Pkws oder Computer. Fast alles, was in Fernost produziert wird, kommt im Container in die europ\u00e4ischen Seeh\u00e4fen. Ob Gefahrgut oder nicht, alles wird in einem Stauplan genauestens dokumentiert und die entsprechenden <\/span>Richtlinien f\u00fcr den Transport<\/strong> werden genau eingehalten. Die internationale Schiffsflotte an Containerschiffen f\u00e4hrt Tag und Nacht \u00fcberall auf der Welt. Jedes <\/span>Containerschiff Radar<\/strong> \u00fcberwacht, das hei\u00dft bei Ann\u00e4herung eines anderen Fahrzeugs im eingestellten Radius wird vom Radar ein Alarmsignal ausgel\u00f6st, um den Kapit\u00e4n vor einer m\u00f6glichen Kollision zu warnen.<\/span><\/p>\n

Tracking von Containerschiffen<\/span><\/h2>\n

Das <\/span>Containerschiff verfolgen<\/strong> kann auch die jeweilige Hafenbeh\u00f6rde mit ihren Revierzentralen wo per <\/span>Containerschiff Tracking<\/strong> alle Daten genau eingesehen werden k\u00f6nnen. Es wird sowohl die aktuelle Schiffsposition und Geschwindigkeit angezeigt, wie auch der gesamte zur\u00fcckliegende Verlauf der Reise. Die Containerschiffe sind immer via Satellit \u00fcberwacht, sodass die Reederei jederzeit die <\/span>genauen Standorte<\/strong> angezeigt bekommt und diese auch zum Planen der weiteren Reiseziele nutzt. So k\u00f6nnen Hafenanlagen exakt einplanen, wann das Containerschiff eintrifft, um die Hafenliegezeiten so kurz wie m\u00f6glich zu halten.<\/span><\/p>\n

Kapazit\u00e4t des gr\u00f6\u00dften Containerschiffes<\/span><\/h2>\n

Der <\/span>Schiffsverkehr<\/strong> ist enorm und die <\/span>Schiffsbewegungen<\/strong> nehmen immer weiter zu. Das Schiff ist mit Abstand das sicherste und kosteng\u00fcnstigste Verkehrsmittel, die transportierten Mengen sind gewaltig. Das <\/span>gr\u00f6\u00dfte Containerschiff<\/strong> der Welt kann alleine 23.964 einzelne Container transportieren.<\/span><\/p>\n

Entwicklung des (Containerschiff) Radars<\/span><\/h2>\n

Was fr\u00fcher f\u00fcr den Seemann die Seekarte war, das wird heute weitestgehend digitalisiert und das <\/span>Containerschiff Radar<\/strong> verf\u00fcgt \u00fcber im Hintergrund hinterlegte Karten. Fr\u00fcher bestand ein Radarbild lediglich aus meist gr\u00fcnen oder orangenen Punkten, die nur die Echos einer sich st\u00e4ndig drehenden Radarantenne empfingen und anzeigen. Das Bild war sehr ungenau, durch schlechtes Wetter, zum Beispiel Starkregen oder hohen Wellengang, waren Radarechos nur schlecht von Fehlechos zu unterscheiden. Heutzutage hat man die echten <\/span>Seekarten hinter dem Radarbild<\/strong> aufgespielt, sodass man st\u00e4ndig klar sieht, wo zum Beispiel Schifffahrtszeichen wie Bojen oder Schilder sind und \u00fcber welche Funkkan\u00e4le die n\u00e4chstgelegenen Beh\u00f6rden wie Wasserschutzpolizei, Zoll oder Hafenamt erreichbar sind. Das Bild sieht heute aus wie ein Fernsehmonitor, f\u00fcr den Kapit\u00e4n sind alle relevanten Daten rechts vom Bild aufgelistet und direkt zu erkennen.<\/span><\/p>\n

Zuverl\u00e4ssige Partner beim Containertransport<\/span><\/h2>\n

Jeder einzelne Container hat eine einzigartige Nummer. Diese wird weltweit nur einmal vergeben. Das <\/span>Containerschiff verfolgen<\/strong> ist also auch f\u00fcr jeden einzelnen Verlader und auch den Eigent\u00fcmer der Ladung wichtig und n\u00fctzlich. <\/span>Containerschiff Tracking<\/strong> ist aus der Transportkette nicht mehr wegzudenken. Eine bekannte <\/span>Container Spedition<\/b><\/a> ist die Firma <\/span>Arnold Schwerlast Spedition<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Hightech-Arbeitsplatz: Containerschiff<\/span><\/h2>\n

Um den Kurs zu halten wird das Schiff mit einem <\/span>Autopilot<\/strong> gesteuert, der jede Abweichung vom voreingestellten Kurs selbstst\u00e4ndig ausgleicht und gegensteuert. Der Kapit\u00e4n beobachtet und greift ein, wenn es n\u00f6tig ist, beobachtet die <\/span>Wetterverh\u00e4ltnisse<\/strong> und die <\/span>satellitengesteuerten Systeme<\/strong> genau. Er hat jederzeit Kenntnis \u00fcber die durchfahrenden Gew\u00e4sser und die dort herrschenden Besonderheiten. Dank Radar, Bordrechner und Seefunk, Satellitentelefon, AIS (Automatic Identification System) ist die Br\u00fccke heute zu einem Hightech Arbeitsplatz geworden.<\/span><\/p>\n

Schiffe online verfolgen f\u00fcr jedermann<\/span><\/h2>\n

Durch Apps und Computerprogramme wie MarineTraffic<\/a>, AIS Tracker oder VesselFinder<\/a> sind Schiffe weltweit in Echtzeit zu verfolgen. Von sogenannten <\/span>Schiffsspottern<\/strong> wird so verfolgt, welches Schiff in die H\u00e4fen einf\u00e4hrt, wo es sich auf der Welt befindet. Interessant und oft genutzt wird das auch von G\u00e4sten von <\/span>Kreuzfahrtschiffen<\/strong>, sie sehen genau, welchen Schiffen sie gerade begegnen und was das Endziel ihrer Reise ist. Nicht nur die Berufsschiffe lassen sich so nachverfolgen, auch die <\/span>gro\u00dfen Yachten<\/strong> sind hier zu finden. Gerne werden so die Reichen und Sch\u00f6nen dieser Welt beobachtet, diese Apps sind f\u00fcr Paparazzi ein ideales Handwerkszeug, um zu sehen, wo sich die f\u00fcr sie interessanten Superyachten und ihre Besitzer im Urlaub befinden.<\/span><\/p>\n

Seefracht Speditionen sind gefragt<\/span><\/h2>\n

Auch auf den Binnengew\u00e4ssern lassen sich alle <\/span>Schiffsbewegungen in Echtzeit nachverfolgen<\/strong>. Gerade beim Containertransport ist es so, dass die Hauptmenge der vom Seeschiff angelieferten Container direkt in ein Binnenschiff umgeladen werden und so innerhalb k\u00fcrzester Zeit am Binnenhafen ankommen. Die Frachtschiffe fahren nach einem eng gesetzten Fahrplan, immer just in time. Eine der bekanntesten <\/span>Seefracht Speditionen<\/b><\/a> ist die Firma <\/span>Arnold Schwerlast Spedition<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ausma\u00dfe des Containertransports<\/span><\/h2>\n

An den weltweit gr\u00f6\u00dften Containerh\u00e4fen der Welt werden j\u00e4hrlich \u00fcber 160 Millionen Container abgefertigt, alleine in Hamburg sind es fast 10 Millionen Container. Ein Standardcontainer ist \u00fcbrigens 2,40 m breit, 6,10 m lang und 2,60 m hoch. Oft werden die verschiedensten Waren auch gemeinsam in einem Container verstaut, ganz wie es der Kunde und der Empf\u00e4nger vereinbaren. Containertransport ist wichtig, egal ob auf der Nordsee, Ostsee, im Binnenbereich oder auf den gro\u00dfen Weltmeeren. Noch immer ist ein Transport \u00fcber das Meer ein Symbol von Freiheit und Abenteuer. Es ist der Inbegriff einer uralten Tradition, H\u00e4fen und das Meer \u00fcben seit jeher eine gro\u00dfe Faszination aus.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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