{"id":15945,"date":"2019-11-25T15:42:22","date_gmt":"2019-11-25T14:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsradar.org\/?p=15945"},"modified":"2021-07-22T21:18:37","modified_gmt":"2021-07-22T19:18:37","slug":"luerssen-werft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schiffsradar.org\/luerssen-werft\/","title":{"rendered":"L\u00fcrssen-Werft"},"content":{"rendered":"

Die L\u00fcrssen-Werft<\/h1>\n
\"L\u00fcrssen-Werft\"

\u00a9 L\u00fcrssen Werft<\/p><\/div>\n

Eines der traditionsreichsten Schiffbau-Unternehmen Deutschlands ist die bereits 1875 gegr\u00fcndete Fr. L\u00fcrssen Werft GmbH & Co. KG. Die Firma hat ihren Hauptsitz in Bremen-Vegesack. Sie ist spezialisiert auf den Bau von Schnellbooten und Luxusjachten. Inzwischen geh\u00f6ren zahlreiche Werften, wie Blohm und Voss<\/a>, die Peene-Werft sowie die Elsflether Werft in der Wirtschaftsregion Weser-Ems<\/span><\/a> zum Unternehmen.<\/p>\n

Ein paar Daten zur Geschichte der Werft<\/h2>\n

Friedrich L\u00fcr\u00dfen begann Mitte des 19. Jahrhunderts mit dem Bau von Fischer- und F\u00e4hrbooten in Aumund, nahe Bremen. Nach einigen Jahren spezialisierte er sich auf die Herstellung von Motorbooten. Eine Zusammenarbeit mit dem Motorenhersteller Daimler f\u00fchrte dazu, dass man bald in der Lage war, Schnellboote f\u00fcr sportliche Zwecke anzubieten.<\/p>\n

Im Ersten und Zweiten Weltkrieg nutzte das Unternehmen sein Know-how, um milit\u00e4rische Schnellboote herzustellen.<\/p>\n

Nach Beendigung des Krieges dauerte es einige Jahre, bis das urspr\u00fcngliche Gesch\u00e4ft wieder aufgenommen werden konnte. Etwa ab den 1950er Jahren legte die Firma den Schwerpunkt erneut auf den Bau von Schnellbooten. Dies vorrangig f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke. Ende der 1980er Jahre begann die Werft zudem, Luxusjachten zu bauen.<\/p>\n

Die L\u00fcrssen-Werft heute<\/h2>\n

Bemerkenswert ist, dass seit Gr\u00fcndung des Unternehmens immer Nachkommen von Friedrich L\u00fcr\u00dfen in leitenden Positionen eingesetzt waren. Dies ist bis zum heutigen Tag so geblieben. In vierter Generation sind nunmehr Friedrich und Peter L\u00fcr\u00dfen verantwortlich t\u00e4tig. Es werden insgesamt \u00fcber 2000 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Standorte. Dies ist durch die \u00dcbernahme zahlreicher Konkurrenten bedingt.<\/p>\n

Bereits im Jahr 1987 wurde die Kr\u00f6ger-Werft in Schacht-Audorf, bei Rendsburg, aufgekauft und umfirmiert in die L\u00fcrssen-Kr\u00f6ger-Werft. Dort werden Megajachten gebaut und repariert. Ebenso bietet man die Reparatur von Schiffen an.<\/p>\n

Die Wilhelmshavener Jadewerft geh\u00f6rt seit 2004 zum Unternehmen. Diese ist spezialisiert auf die Reparatur von Milit\u00e4rschiffen, Arbeitsschiffen und Jachten. Es k\u00f6nnen bis zu 300 Meter lange Schiffe aufgenommen werden. Das gr\u00f6\u00dfte Trockendock hat eine L\u00e4nge von 150 Metern und eine Tragf\u00e4higkeit bis 8.000 Tonnen.<\/p>\n

Seine Kapazit\u00e4ten zur Reparatur von Schiffen verst\u00e4rkte das Unternehmen 2012 mit der \u00dcbernahme der Norderwerft in Hamburg. Diese ist ebenfalls Spezialist f\u00fcr die Reparatur, Wartung und den Umbau von Schiffen. Sie verf\u00fcgt \u00fcber drei Docks f\u00fcr Schiffe bis zu einer L\u00e4nge von 164 Metern und einem Gewicht von bis zu 12.500 Tonnen.<\/p>\n

Die Peene-Werft aus Wolgast ist seit 2013 Bestandteil der L\u00fcrssen-Werft. Hier werden vorrangig Milit\u00e4rschiffe f\u00fcr die deutsche Marine und ausl\u00e4ndische Auftraggeber gebaut.<\/p>\n

Im Jahr 2016 wurde die Schiffswerft Blohm + Voss gekauft. Diese hat ihren Sitz in Hamburg. Schwerpunkt des Unternehmens ist der Bau, der Umbau und das Reparieren von Schiffen. Im gr\u00f6\u00dften Trockendock k\u00f6nnen dort Schiffe mit einer L\u00e4nge von 320 Metern und einem Gewicht bis 50.000 Tonnen aufgenommen werden. Beim Neubau von Schiffen liegt der Fokus auf Jachten.<\/p>\n

Zuletzt erfolgte im Jahre 2019 die \u00dcbernahme der Elsflether Werft. Diese war in Schwierigkeiten geraten, als sie den Auftrag zur Restaurierung des ber\u00fchmten Segelschulschiffes Gorch Fock<\/span><\/a> nicht wie geplant abschlie\u00dfen konnte. Vielmehr kam es zu Ermittlungsverfahren gegen leitende Angestellte, denen Pflichtverletzungen und Untreue vorgeworfen wurde. Mit dem Eigentum an der Werft steht nunmehr das Bremer Unternehmen in der Pflicht, die Gorch Fock fertigzustellen. Die Gorch Fock wurde f\u00fcr diesen Zweck in einer aufsehenerregenden Aktion Ende Oktober 2019 nach Bremen geschleppt.<\/p>\n

Aussichten f\u00fcr die Zukunft<\/h3>\n

Durch ihre Spezialisierung auf den Bau von Milit\u00e4rschiffen und Megajachten sowie der Reparatur unterschiedlicher Schiffstypen, konnte die L\u00fcrssen-Werft kontinuierlich wachsen. So behauptet sie sich bis zum heutigen Tag auf dem schwierigen Markt des Schiffsbaus. Auch f\u00fcr kommende Aufgaben scheint sie gut ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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