{"id":33300,"date":"2026-08-27T16:16:46","date_gmt":"2026-08-27T14:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/schiffsradar.org\/?page_id=33300"},"modified":"2026-08-27T17:49:19","modified_gmt":"2026-08-27T15:49:19","slug":"seegueterumschlag-deutschland","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/schiffsradar.org\/seegueterumschlag-deutschland\/","title":{"rendered":"Seeg\u00fcterumschlag Deutschland"},"content":{"rendered":"<div class=\"sr-port-page\">\n<p>    <!-- =====================================================\n         HERO\n         ===================================================== --><\/p>\n<section class=\"sr-port-hero\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Seeverkehr \u00b7 Deutschland \u00b7 Statistik<\/p>\n<h1>Seeg\u00fcterumschlag Deutschland \u2013 Entwicklung &amp; aktuelle Zahlen<\/h1>\n<p class=\"sr-port-lead\">\n                Der <strong>Seeg\u00fcterumschlag in Deutschland<\/strong> zeigt, wie viele G\u00fcter j\u00e4hrlich \u00fcber die deutschen Seeh\u00e4fen verladen und gel\u00f6scht werden. Diese Statistik betrachtet den gesamten deutschen Seeg\u00fcterverkehr, seine Entwicklung, Empfang und Versand sowie die Bedeutung der wichtigsten Hafenstandorte.\n            <\/p>\n<div class=\"sr-port-hero-meta\">\n                <span>284,4 Mio. t \u00b7 2025<\/span><br \/>\n                <span>+3,8 % zum Vorjahr<\/span><br \/>\n                <span>Empfang &amp; Versand<\/span><br \/>\n                <span>Zeitreihen &amp; Methodik<\/span>\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         SPRUNGNAVIGATION\n         ===================================================== --><\/p>\n<div class=\"sr-port-container\">\n<nav class=\"sr-port-jumpnav\" aria-label=\"Inhalts\u00fcbersicht Seeg\u00fcterumschlag Deutschland\">\n            <a href=\"#ueberblick\">\u00dcberblick<\/a><br \/>\n            <a href=\"#aktuell\">2025<\/a><br \/>\n            <a href=\"#empfang-versand\">Empfang &amp; Versand<\/a><br \/>\n            <a href=\"#haefen\">Wichtige H\u00e4fen<\/a><br \/>\n            <a href=\"#entwicklung\">Entwicklung<\/a><br \/>\n            <a href=\"#gueterarten\">G\u00fcterarten<\/a><br \/>\n            <a href=\"#statistiken\">Weitere Statistiken<\/a><br \/>\n            <a href=\"#methodik\">Methodik<\/a><br \/>\n            <a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n        <\/nav>\n<\/p><\/div>\n<p>    <!-- =====================================================\n         \u00dcBERBLICK\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"ueberblick\" class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Deutschland<\/p>\n<h2>Seeg\u00fcterverkehr in Deutschland im \u00dcberblick<\/h2>\n<p>\n                    Deutschlands Seeh\u00e4fen sind zentrale Schnittstellen zwischen internationalen Seeverkehren und dem europ\u00e4ischen Hinterland.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    \u00dcber deutsche Seeh\u00e4fen werden Container, Fahrzeuge, Energieprodukte, Rohstoffe, landwirtschaftliche G\u00fcter und zahlreiche weitere Waren transportiert. Der Seeg\u00fcterumschlag fasst diese Verkehre in Tonnen zusammen.\n                <\/p>\n<p>\n                    Die Kennzahl unterscheidet sich deutlich vom Containerumschlag in TEU. W\u00e4hrend TEU die Anzahl beziehungsweise Kapazit\u00e4t von Containern beschreibt, misst der Seeg\u00fcterumschlag das Gewicht der verladenen und gel\u00f6schten G\u00fcter.\n                <\/p>\n<p>\n                    F\u00fcr die Beurteilung der Entwicklung ist nicht nur der Gesamtwert wichtig. Auch das Verh\u00e4ltnis zwischen G\u00fcterempfang, G\u00fcterversand und innerdeutschem Verkehr liefert Hinweise auf die Struktur des deutschen Seehandels.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-info-box\">\n                <strong>Statistik-Intent:<\/strong><br \/>\n                Diese Seite betrachtet den gesamten deutschen Seeg\u00fcterverkehr. Das Ranking einzelner Hafenstandorte wird separat unter \u201eGr\u00f6\u00dfte H\u00e4fen Deutschlands\u201c ausgewertet.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         AKTUELL 2025\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"aktuell\" class=\"sr-port-section sr-port-section--soft\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Aktueller Datenstand<\/p>\n<h2>Seeg\u00fcterumschlag Deutschland 2025<\/h2>\n<p>\n                    Im Jahr 2025 nahm der G\u00fcterumschlag der deutschen Seeh\u00e4fen gegen\u00fcber dem Vorjahr wieder deutlich zu.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-grid\">\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Gesamtumschlag<\/span><br \/>\n                    <strong>284,4 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>Seeg\u00fcterumschlag der deutschen Seeh\u00e4fen im Jahr 2025.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Ver\u00e4nderung<\/span><br \/>\n                    <strong>+3,8 %<\/strong><\/p>\n<p>Entwicklung gegen\u00fcber dem Jahr 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Empfang Ausland<\/span><br \/>\n                    <strong>171,1 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>In deutschen Seeh\u00e4fen aus dem Ausland empfangene G\u00fcter.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Versand Ausland<\/span><br \/>\n                    <strong>103,7 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcber deutsche Seeh\u00e4fen ins Ausland versandte G\u00fcter.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Insgesamt wurden 2025 <strong>284,4 Millionen Tonnen<\/strong> G\u00fcter in deutschen Seeh\u00e4fen umgeschlagen. Im Vorjahr waren es 273,9 Millionen Tonnen.\n                <\/p>\n<p>\n                    Der Zuwachs wurde insbesondere vom G\u00fcterempfang getragen. Die aus dem Ausland empfangene Menge stieg um 5,3 Prozent, w\u00e4hrend der G\u00fcterversand ins Ausland nur leicht um 0,5 Prozent zunahm.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-note\">\n                <strong>Datenstand:<\/strong> Kalenderjahr 2025 nach Angaben des Statistischen Bundesamtes.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         EMPFANG UND VERSAND\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"empfang-versand\" class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Verkehrsrichtung<\/p>\n<h2>Empfang, Versand und innerdeutscher Seeverkehr<\/h2>\n<p>\n                    Der deutsche Seeg\u00fcterverkehr wird deutlich vom Empfang von G\u00fctern aus dem Ausland gepr\u00e4gt.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-grid\">\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Empfang<\/span><br \/>\n                    <strong>171,1 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>G\u00fcterempfang aus ausl\u00e4ndischen H\u00e4fen im Jahr 2025.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Empfang Trend<\/span><br \/>\n                    <strong>+5,3 %<\/strong><\/p>\n<p>Ver\u00e4nderung des G\u00fcterempfangs gegen\u00fcber 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Versand<\/span><br \/>\n                    <strong>103,7 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>G\u00fcterversand von deutschen Seeh\u00e4fen ins Ausland.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-fact-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Innerdeutsch<\/span><br \/>\n                    <strong>9,6 Mio. t<\/strong><\/p>\n<p>Seeverkehr zwischen deutschen H\u00e4fen im Jahr 2025.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Rund 60 Prozent des gesamten Seeg\u00fcterumschlags entfielen 2025 auf den Empfang aus dem Ausland. Der internationale Versand machte einen deutlich kleineren Anteil aus.\n                <\/p>\n<p>\n                    Der innerdeutsche Seeverkehr wuchs zwar gegen\u00fcber 2024 kr\u00e4ftig, blieb mit 9,6 Millionen Tonnen im Verh\u00e4ltnis zum gesamten Umschlag jedoch vergleichsweise klein.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-info-box\">\n                <strong>Wichtig:<\/strong><br \/>\n                Empfang und Versand sind Teil des Gesamtumschlags. Sie d\u00fcrfen nicht zus\u00e4tzlich zum Gesamtwert addiert werden, wenn dieser bereits beide Verkehrsrichtungen enth\u00e4lt.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         WICHTIGE H\u00c4FEN\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"haefen\" class=\"sr-port-section sr-port-section--soft\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Hafenstandorte<\/p>\n<h2>Welche H\u00e4fen pr\u00e4gen den deutschen Seeg\u00fcterverkehr?<\/h2>\n<p>\n                    Ein gro\u00dfer Teil des deutschen Seeg\u00fcterumschlags konzentriert sich auf wenige besonders umschlagstarke Hafenstandorte.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-terminal-grid\">\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/hamburger-hafen\/\"\n                       aria-label=\"Hamburger Hafen\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">99,8 Mio. t \u00b7 2025<\/span><\/p>\n<h3>Hamburger Hafen<\/h3>\n<p>\n                        Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Seehafen nach G\u00fcterumschlag mit Container-, St\u00fcckgut- und Massengutverkehr.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/hafen-bremerhaven\/\"\n                       aria-label=\"Hafen Bremerhaven\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">46,9 Mio. t \u00b7 2025<\/span><\/p>\n<h3>Hafen Bremerhaven<\/h3>\n<p>\n                        Bedeutender Container-, Fahrzeug- und RoRo-Hafen an der Au\u00dfenweser.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/hafen-wilhelmshaven\/\"\n                       aria-label=\"Hafen Wilhelmshaven\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">35,5 Mio. t \u00b7 2025<\/span><\/p>\n<h3>Hafen Wilhelmshaven<\/h3>\n<p>\n                        Tiefwasserhafen mit hoher Bedeutung f\u00fcr Energie-, Massengut- und Containerverkehre.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/hafen-rostock\/\"\n                       aria-label=\"Hafen Rostock\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">24,9 Mio. t \u00b7 2025<\/span><\/p>\n<h3>Hafen Rostock<\/h3>\n<p>\n                        Umschlagst\u00e4rkster deutscher Ostseehafen mit G\u00fcter-, F\u00e4hr- und RoRo-Verkehr.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/hafen-luebeck\/\"\n                       aria-label=\"Hafen L\u00fcbeck\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">15,8 Mio. t \u00b7 2025<\/span><\/p>\n<h3>Hafen L\u00fcbeck<\/h3>\n<p>\n                        Bedeutender Ostseehafen mit starkem RoRo- und F\u00e4hrg\u00fcterverkehr.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Hamburg allein erreichte 2025 rund 35 Prozent des gesamten deutschen Seeg\u00fcterumschlags. Gemeinsam mit Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock und L\u00fcbeck pr\u00e4gen diese Standorte einen erheblichen Teil des deutschen Seeverkehrs.\n                <\/p>\n<p>\n                    F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Rangfolge der einzelnen H\u00e4fen gibt es eine eigene Rankingseite, auf der alle vergleichbaren Hafenwerte nach derselben Definition ausgewertet werden.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-info-box\">\n                <strong>Einzelhafen-Ranking:<\/strong><br \/>\n                Die Rangfolge deutscher Seeh\u00e4fen nach G\u00fcterumschlag findest du unter \u201eGr\u00f6\u00dfte H\u00e4fen Deutschlands\u201c.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         ENTWICKLUNG\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"entwicklung\" class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Zeitreihe<\/p>\n<h2>Entwicklung des Seeg\u00fcterumschlags in Deutschland<\/h2>\n<p>\n                    Die Entwicklung des gesamten deutschen Seeg\u00fcterverkehrs wird von Konjunktur, Welthandel, Energieimporten und Ver\u00e4nderungen internationaler Lieferketten beeinflusst.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    F\u00fcr 2024 weist Destatis einen Gesamtumschlag von 273,9 Millionen Tonnen aus. Im Jahr 2025 stieg dieser Wert auf 284,4 Millionen Tonnen.\n                <\/p>\n<p>\n                    F\u00fcr eine l\u00e4ngere Zeitreihe sollte im Datenportal ausschlie\u00dflich eine direkt verf\u00fcgbare Deutschland-Gesamtreihe mit einheitlicher Definition verwendet werden. Einzelne Hafenwerte d\u00fcrfen nicht zu einem nationalen Gesamtwert zusammengerechnet werden.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-note\">\n                F\u00fcr diesen Bereich sollte sp\u00e4ter ein eigenes Deutschland-Zeitreihenmodul aus der zentralen Datenbank eingesetzt werden. Die vorhandenen Hafen-Zeitreihen-Shortcodes sind nicht f\u00fcr nationale Aggregate gedacht.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         G\u00dcTERARTEN\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"gueterarten\" class=\"sr-port-section sr-port-section--soft\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Ladungsstruktur<\/p>\n<h2>Welche G\u00fcter werden \u00fcber deutsche Seeh\u00e4fen transportiert?<\/h2>\n<p>\n                    Der Seeg\u00fcterverkehr umfasst sehr unterschiedliche Waren- und Ladungsgruppen.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-terminal-grid\">\n<article class=\"sr-port-terminal-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Container<\/span><\/p>\n<h3>Nicht identifizierbare G\u00fcter<\/h3>\n<p>\n                        Containerladungen werden in der amtlichen Statistik h\u00e4ufig nicht nach der enthaltenen Ware aufgeschl\u00fcsselt und erscheinen deshalb in einer Sammelgruppe.\n                    <\/p>\n<\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Energie<\/span><\/p>\n<h3>Fossile Energietr\u00e4ger<\/h3>\n<p>\n                        Kohle, Erd\u00f6l und Erdgas geh\u00f6ren weiterhin zu den bedeutenden G\u00fctergruppen des deutschen Seeverkehrs.\n                    <\/p>\n<\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Massengut<\/span><\/p>\n<h3>Erze, Steine und Erden<\/h3>\n<p>\n                        Rohstoffe und mineralische Produkte werden in gro\u00dfen Mengen \u00fcber spezialisierte Massengutterminals umgeschlagen.\n                    <\/p>\n<\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card\">\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Industrie<\/span><\/p>\n<h3>Chemische Erzeugnisse<\/h3>\n<p>\n                        Chemische Produkte bilden ebenfalls einen bedeutenden Bestandteil des deutschen Seeg\u00fcterverkehrs.\n                    <\/p>\n<\/article><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    2025 bildeten nicht identifizierbare G\u00fcter mit <strong>87,9 Millionen Tonnen<\/strong> die gr\u00f6\u00dfte G\u00fcterabteilung. Dabei handelt es sich \u00fcberwiegend um Containerladungen ohne detaillierte Warenangabe.\n                <\/p>\n<p>\n                    Fossile Energietr\u00e4ger erreichten 40,5 Millionen Tonnen, Erze, Steine und Erden 31,1 Millionen Tonnen und chemische Erzeugnisse 20,2 Millionen Tonnen.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-note\">\n                Einzelne NST-G\u00fctergruppen werden im Datenportal nicht k\u00fcnstlich zu einem Gesamtumschlag addiert. F\u00fcr den Gesamtwert wird ausschlie\u00dflich eine direkt ausgewiesene Gesamtkennzahl verwendet.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         CONTAINER\n         ===================================================== --><\/p>\n<section class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Containerverkehr<\/p>\n<h2>Container als wichtiger Teil des Seeg\u00fcterverkehrs<\/h2>\n<p>\n                    Containerverkehre besitzen eine hohe Bedeutung f\u00fcr den gesamten deutschen Seeg\u00fcterumschlag, werden aber zus\u00e4tzlich in der Einheit TEU ausgewertet.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Im Jahr 2025 wurden in deutschen Seeh\u00e4fen insgesamt <strong>15,0 Millionen TEU<\/strong> umgeschlagen. Der Containerumschlag nahm damit gegen\u00fcber 2024 um 12,4 Prozent zu.\n                <\/p>\n<p>\n                    Da TEU die Containerkapazit\u00e4t und nicht das Gewicht misst, wird die detaillierte Entwicklung auf einer eigenen Statistikseite ausgewertet.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-terminal-grid\">\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/containerumschlag-haefen-deutschland\/\"\n                       aria-label=\"Containerumschlag deutscher H\u00e4fen\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Containerstatistik<\/span><\/p>\n<h3>Containerumschlag deutscher H\u00e4fen<\/h3>\n<p>\n                        Ranking, Entwicklung und Vergleich der deutschen Containerh\u00e4fen nach TEU.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         WEITERE STATISTIKEN\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"statistiken\" class=\"sr-port-section sr-port-section--highlight\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Datenportal<\/p>\n<h2>Weitere Statistiken zu deutschen H\u00e4fen<\/h2>\n<p>\n                    Der Seeg\u00fcterumschlag ist eine zentrale Kennzahl, bildet aber nicht alle Funktionen eines Hafens ab.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-terminal-grid\">\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/haefen-deutschland\/\"\n                       aria-label=\"H\u00e4fen in Deutschland\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Deutschland-Hub<\/span><\/p>\n<h3>H\u00e4fen in Deutschland<\/h3>\n<p>\n                        \u00dcbersicht aller bisher aufgebauten deutschen Hafenprofile.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/groesste-haefen-deutschland\/\"\n                       aria-label=\"Gr\u00f6\u00dfte H\u00e4fen Deutschlands\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Hafenranking<\/span><\/p>\n<h3>Gr\u00f6\u00dfte H\u00e4fen Deutschlands<\/h3>\n<p>\n                        Einzelne deutsche Seeh\u00e4fen im Ranking nach Seeg\u00fcterumschlag.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/containerumschlag-haefen-deutschland\/\"\n                       aria-label=\"Containerumschlag deutscher H\u00e4fen\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Container<\/span><\/p>\n<h3>Containerumschlag deutscher H\u00e4fen<\/h3>\n<p>\n                        Ranking und Entwicklung deutscher Containerh\u00e4fen in TEU.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/passagierzahlen-haefen\/\"\n                       aria-label=\"Passagierzahlen deutscher H\u00e4fen\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Passagiere<\/span><\/p>\n<h3>Passagierzahlen deutscher H\u00e4fen<\/h3>\n<p>\n                        Vergleich der Passagierverkehre deutscher Seeh\u00e4fen.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<article class=\"sr-port-terminal-card sr-port-terminal-card--clickable\">\n                    <a class=\"sr-port-card-overlay\"\n                       href=\"https:\/\/schiffsradar.org\/schiffsbewegungen-haefen\/\"\n                       aria-label=\"Schiffsbewegungen und Hafenanl\u00e4ufe\"><\/a><br \/>\n                    <span class=\"sr-port-card-label\">Schiffsanl\u00e4ufe<\/span><\/p>\n<h3>Schiffsbewegungen und Hafenanl\u00e4ufe<\/h3>\n<p>\n                        Statistischer Vergleich der Schiffsanl\u00e4ufe deutscher Seeh\u00e4fen.\n                    <\/p>\n<p>                    <span class=\"sr-port-card-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span><br \/>\n                <\/article>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         METHODIK\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"methodik\" class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Daten &amp; Methodik<\/p>\n<h2>Wie wird der Seeg\u00fcterumschlag erfasst?<\/h2>\n<p>\n                    F\u00fcr belastbare Zeitreihen m\u00fcssen Definition, Einheit und Bezugszeitraum \u00fcber alle dargestellten Jahre vergleichbar sein.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Der Seeg\u00fcterumschlag umfasst G\u00fcter, die in Seeh\u00e4fen auf Seeschiffe verladen oder von Seeschiffen gel\u00f6scht werden. Die Statistik wird in Tonnen angegeben.\n                <\/p>\n<p>\n                    Empfang und Versand sind Verkehrsrichtungen innerhalb des gesamten G\u00fcterumschlags. Sie werden deshalb nicht zus\u00e4tzlich auf einen bereits ausgewiesenen Gesamtwert aufgeschlagen.\n                <\/p>\n<p>\n                    Einzelne G\u00fctergruppen werden ebenfalls nicht k\u00fcnstlich zu einer nationalen Gesamtsumme addiert, wenn eine direkte amtliche Gesamtkennzahl verf\u00fcgbar ist.\n                <\/p>\n<p>\n                    F\u00fcr internationale Hafenvergleiche k\u00f6nnen Eurostat-Daten verwendet werden. Nationale Gesamtwerte und aktuelle Deutschland-Zahlen stammen bevorzugt aus der Seeverkehrsstatistik des Statistischen Bundesamtes.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-info-box\">\n                <strong>Grundregel des Datenportals:<\/strong><br \/>\n                Direkte Gesamtwerte haben Vorrang vor selbst berechneten Summen aus Teilkategorien.\n            <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         FAQ\n         ===================================================== --><\/p>\n<section id=\"faq\" class=\"sr-port-section sr-port-section--soft\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Fragen &amp; Antworten<\/p>\n<h2>FAQ zum Seeg\u00fcterumschlag in Deutschland<\/h2>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-faq\">\n<details>\n<summary>Wie hoch war der Seeg\u00fcterumschlag in Deutschland 2025?<\/summary>\n<p>\n                        Im Jahr 2025 wurden in deutschen Seeh\u00e4fen insgesamt 284,4 Millionen Tonnen G\u00fcter umgeschlagen.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie hat sich der Seeg\u00fcterumschlag 2025 entwickelt?<\/summary>\n<p>\n                        Gegen\u00fcber 2024 stieg der G\u00fcterumschlag der deutschen Seeh\u00e4fen um 3,8 Prozent.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie viele G\u00fcter wurden 2025 aus dem Ausland empfangen?<\/summary>\n<p>\n                        Der G\u00fcterempfang aus dem Ausland erreichte 2025 rund 171,1 Millionen Tonnen.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie hoch war der G\u00fcterversand ins Ausland?<\/summary>\n<p>\n                        \u00dcber deutsche Seeh\u00e4fen wurden 2025 rund 103,7 Millionen Tonnen G\u00fcter ins Ausland versandt.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welcher Hafen hat den h\u00f6chsten Seeg\u00fcterumschlag in Deutschland?<\/summary>\n<p>\n                        Hamburg ist der umschlagst\u00e4rkste deutsche Seehafen. 2025 wurden dort rund 99,8 Millionen Tonnen G\u00fcter umgeschlagen.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Was ist der Unterschied zwischen Seeg\u00fcterumschlag und Containerumschlag?<\/summary>\n<p>\n                        Der Seeg\u00fcterumschlag wird in Tonnen gemessen. Containerumschlag wird dagegen in TEU angegeben und misst standardisierte Containerkapazit\u00e4ten.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welche G\u00fcter werden am h\u00e4ufigsten \u00fcber deutsche Seeh\u00e4fen transportiert?<\/summary>\n<p>\n                        Zu den bedeutenden Gruppen geh\u00f6ren Containerladungen beziehungsweise statistisch nicht n\u00e4her identifizierte G\u00fcter, fossile Energietr\u00e4ger, Erze, Steine und Erden sowie chemische Erzeugnisse.\n                    <\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Warum werden einzelne Hafenwerte nicht zum Deutschlandwert addiert?<\/summary>\n<p>\n                        Ein amtlich ausgewiesener Gesamtwert ist methodisch sicherer. Einzelne Hafenreihen k\u00f6nnen unterschiedliche Abgrenzungen oder L\u00fccken besitzen und sollten deshalb nicht ungepr\u00fcft zu einer nationalen Summe zusammengef\u00fchrt werden.\n                    <\/p>\n<\/details><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p>    <!-- =====================================================\n         QUELLEN\n         ===================================================== --><\/p>\n<section class=\"sr-port-section\">\n<div class=\"sr-port-container\">\n<div class=\"sr-port-section-heading\">\n<p class=\"sr-port-eyebrow\">Quellen<\/p>\n<h2>Datenquellen zum deutschen Seeg\u00fcterverkehr<\/h2>\n<p>\n                    F\u00fcr nationale Gesamtwerte und internationale Vergleiche werden bevorzugt amtliche Statistikquellen verwendet.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"sr-port-reading\">\n<p>\n                    Das <a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/\" rel=\"noopener\">Statistische Bundesamt (Destatis)<\/a> ver\u00f6ffentlicht die deutsche Seeverkehrsstatistik mit Daten zum G\u00fcterumschlag, Empfang und Versand sowie zu einzelnen Hafenstandorten.\n                <\/p>\n<p>\n                    <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/\" rel=\"noopener\">Eurostat<\/a> stellt harmonisierte maritime Verkehrsdaten f\u00fcr Deutschland und andere europ\u00e4ische Staaten bereit.\n                <\/p>\n<p>\n                    F\u00fcr Hafenprofile werden zus\u00e4tzlich offizielle Hafenbeh\u00f6rden und Hafengesellschaften verwendet. Deren Werte k\u00f6nnen aufgrund anderer Definitionen oder aktuellerer Ver\u00f6ffentlichungsst\u00e4nde von standardisierten Statistikwerten abweichen.\n                <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seeverkehr \u00b7 Deutschland \u00b7 Statistik Seeg\u00fcterumschlag Deutschland \u2013 Entwicklung &amp; aktuelle Zahlen Der Seeg\u00fcterumschlag in Deutschland zeigt, wie viele G\u00fcter j\u00e4hrlich \u00fcber die deutschen Seeh\u00e4fen verladen&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33362,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-33300","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Seeg\u00fcterumschlag Deutschland 2025: Entwicklung 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